Начало маршрута особого значения

[russos]

17 июня на Свердловской набережной на борт судна «АЯКС-1» погрузили рабочее колесо и комплект других крупногабаритных деталей для Саяно-Шушенской ГЭС.



20 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

1. Причал на Свердловской набережной, на котором перегружают большие детали из ЛМЗ на водные транспортные средства.


2. Раньше из цеха на набережную вела жд ветка, по которой перевозили оборудование. Теперь её нету.


3. Вес 145 тонн, диаметр 6,77 метра.


4. Дима chistoprudov фотографирует редактора турбины.ру на фоне Турбины.


5. Рабочее колесо перевезено на специальном самоходном автотранспортере. После погрузки всех деталей, транспортер будет разобран на три части, погружен в в три трейлера и отправлен в Саяногорск, где он будет встречать через 1,5-2 месяца свой груз.


6. «АЯКС-1» доставит груз только до Красноярского порта, так как дальше он не сможет пройти из-за мелкого фарватера. Рабочие колеса (а их погрузили на судно две штуки) перегрузят на речную баржу, которая отправится вверх по Енисею, через судоподъемник Красноярской ГЭС (я надеюсь это тоже поснимать) до нижнего бьефа Майнской ГЭС. А далее снова автотранспортом по реконструированной дороге до Саянки.


7. Операция по перегрузке выполнена плавкраном «Богатырь-6», грузоподъемностью 300 тонн.


8. Протяженность маршрута около 5900 километров и потом ещё 500 на барже от Красноярска.


9. Примерно 45 дней в пути без захода в порт.


10. Скорость прохождения маршрута будет определять ледовая обстановка в Карских воротах, где лед вскрывается только 10 июля. Экипаж — 13 человек.


11. Сюда будет опущено второе рабочее колесо. Всего на судно загрузят 540 тонн оборудования, что составляет примерно 30% от общей грузоподъемности. Придется даже закачивать воду в балластные танки, что бы опустить корму поглубже, для лучшего хода.


12. Капитан «Аякс-1» Шегловский Андрей Валентинович


13. В трюме так же поедут маслянные ванны и остовы ротора генератора.


14. Тем временем мне готовят точку съемки.


15. Автовышка.


16. Приехали высокие гости. Вся операция была приурочена к экономическому форуму.


17. Довольно шустро взяли и погрузили.


18. Ночью, уже без торжеств, погрузили второе колесо и другое оборудование.


19. Огромные бочки на плавкране — это попутный груз. Две мельницы для цементного завода в Красноярске, которые везут из Волгодонска через Питер. Они поедут сверху трюмных крышек, так как довольно легкие.


20. Рабочее колесо на месте!


Ролик о всей операции.

Нажми и скопируй в свой журнал.

Comments

[military-jane.livejournal.com]

Мощно!

[darkcjc.livejournal.com]

Туда столько милиции понагнали, я аж прифигел. Даже велосипедистов не пускали. А потом перекрыли движение машин по набережной. Ты то не видел этого безобразия, так как вас увезли на завод.

[russos.livejournal.com]

Типа Сечин был, охрана и все такое. Хотя на мой взгляд и перебор, особенно с велосипедистами, которые ехали по дороге. а перекрыли-то зачем и на долго?

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

Я млею от показушничества (фото 16) - причал, и без того неразворотный для техники утыкать к приезду делегации какими-то хуйцами с флагами.

Лишь бы рисануться.

[russos.livejournal.com]

да ужас!

[sontucio.livejournal.com]

Мощная деталька! )))

[chronograph.livejournal.com]

Впечатляет!

[psixonavt-n.livejournal.com]

позорная показуха.

[sup4ik.livejournal.com]

офигенный комп на 10й %)

[aregus.livejournal.com]

тоже заметил, это мега жесть на самом деле.

[sv-rex.livejournal.com]

а как они через поребрик разделительный переехали? или вокруг?

[darkcjc.livejournal.com]

устраивали пандус из досок и шпал.

[nemo-q.livejournal.com]

heavy )

[putannik.livejournal.com]

неожиданно хорошая анимация от русьгидро. очень информативно и наглядно.

[russos.livejournal.com]

да, мне тоже понравилось

[dr-kitaetsc.livejournal.com]

Есть общий вид теплохода, или IMO? Не могу разобрать, это оно, или другое? http://fleetphoto.ru/ship/2109/

[dr-kitaetsc.livejournal.com]

Всё, понял, оно: http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?zoom=9&oldmmsi=273397100&olddate=6/20/2011%203:35:00%20AM
Только оно уже третий день в Питере стоит.

[http://users.livejournal.com/buran_/]

А я там в пробке стоял на набережной в это время ;)

[Макс Панцырев (from livejournal.com)]

Пример завораживающей гигантомании. Обычно это всё как-то пугает. А тут — у-ух!

•

[oas.livejournal.com]

Ишь ты, этот причал ещё действующий, оказывается. Хотя вру, по фоткам видно, что трал на него и не заезжал, остался на набережной. То есть пара вбитых в дно столбов для швартовки плавкрана примерно так же сработали бы, как и этот монстр, мешающий ездить внизу вдоль воды :-)

На самом деле, офигенное место, чтобы пиво пить на набережной. Там можно спуститься под железный настил на сам бетонный бык, и уже не на шумной обочине оживлённой трассы сидишь, уютно. Река течёт, город раскинулся, все дела.

Re: •

[rumm.livejournal.com]

Раньше была сдвоенная ж.д ветка, по которой прямо на причал заезжали спец платформы.

[leha-nsk.livejournal.com]

Хм, а вот в 2004 году ветка еще точно была, даже фотка где-то есть меня на ней.

[accessblog.livejournal.com]

Интересно, а как раньше их туда доставляли? или на месте делали?

[russos.livejournal.com]

так же, через набережную на жд платформе и на корабль.

[non-spb.livejournal.com]

Мы ночью уже подъехали - никого не прогоняли, посмотрели вблизи весь процесс.

>Ночью, уже без торжеств, погрузили второе колесо и другое оборудование.
Колёс видимо было больше, потому что ночью при нас 2 штуки закинули.

[russos.livejournal.com]

Интересно куда из поместили? ну для одного место в носовом трюме, а для второго?

[(Anonymous)]

>Примерно 45 дней в пути без захода в порт.

Не получится. У 326-го проекта автономность 12 суток или около того, так что в порты по-любому придётся заходить, для бункеровки и пополнения запасов.

[russos.livejournal.com]

Спасибо за уточнение. Но нас на месте уверяли, что без захода в порты. Ай-ай.

[dfaw.livejournal.com]

Судноподъёмник в работе я бы тоже с радостью поснимал :) Интересно под эстакадой стоять можно...

[alex-in-lj.livejournal.com]

Похоже, эти детали (http://heavytransport.livejournal.com/17732.html) на этом же судне поехали.

[russos.livejournal.com]

ну да.

[(Anonymous)]

Уважаемый russos,
скажите, пожалуйста, а откуда и как управляется эта многотонная самобеглая тележка, на которой доставлялось к причалу рабочее колесо?

Заранее признателен.
Стн.

[russos.livejournal.com]

с радиопульта

[kasko-sale.livejournal.com]

Гидра снова возила на это мероприятие богеров? Надеятся на положительые отзывы о Гидре в сети интернет?

Может правильней было расчитатся с долгами? Отдать Красноярскому речному пароходству долг? http://www.knews.su/news/65932

Енисей коварная и сложная река. Колеса еще и довести суметь надо... Регулярно судна садятся на мель. Левые перевозчики не знающие Енисея. Кидать Красноярских речников не самое разумное решение.

[darkcjc.livejournal.com]

Грузили с такой помпезностью, а судно до сих пор у причала ЛМЗ.
Показуха ради показухи :(