![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Все шесть Мавзолеев Ленина! - Смотреть и читать обязательно!
22 Mar 2007
Станция «Боровицкая», часть первая
Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
Боровицкая в моем блоге
...
20 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт
( Смотреть! )
Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
Боровицкая в моем блоге
...
20 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт
( Смотреть! )
Станция «Лубянка», перегон Охотный ряд — Лубянка
На фотографии один из двух тоннелей, которые впервые был построены в СССР щитовым методом. Первый щит был куплен нами в Англии на фирме «Маркхем», а второй сделан уже собственными силами.
Во избежании глупых вопросов — на фото II путь, вид в сторону Охотного ряда
Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
Читать про щитовую проходку на этом перегоне:
http://metro.ru/library/kak_my_stroili_metro/, главу «Щитовая проходка»
http://metro.ru/library/rasskazy_stroitelei_metro/, Главу 3 — «На щите»
Лубянка в моем блоге
..
(с) www.metro.ru, Russos, 2007
На фотографии один из двух тоннелей, которые впервые был построены в СССР щитовым методом. Первый щит был куплен нами в Англии на фирме «Маркхем», а второй сделан уже собственными силами.
Во избежании глупых вопросов — на фото II путь, вид в сторону Охотного ряда
Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
Читать про щитовую проходку на этом перегоне:
http://metro.ru/library/kak_my_stroili_metro/, главу «Щитовая проходка»
http://metro.ru/library/rasskazy_stroitelei_metro/, Главу 3 — «На щите»
Лубянка в моем блоге
..
(с) www.metro.ru, Russos, 2007
Когда на взлетке самолет начал заводить двигатели, по корпусу пошла нехорошая такая вибрация, даже я, которая летает два раза в год, поняла это.
Летали мы низко, высоту не набирая. Официальной версией нашего полета была выработка топлива. Ага, как же. За сорок минут-час сжечь полные баки, когда лететь в Шарм 4,5 часа? На самом деле, как нам потом сказали, под нами расчищали поле, чтобы, если мы упадем, не пошло цепной волны взрывов по другим самолетам.
Садились мы как-то бочком, потому что турбина левая практически не работала (то, что ее отключили-полная брехня, двухтурбинный самолет с одной работающей турбиной начинает крутить в воздухе, если бы так случилось, шансов не было бы никаких).
Остальной фееричный пассажирский бред читать тут - http://pacific-surgery.livejournal.com/19221.html
заварил чай, подписался на комменты
Летали мы низко, высоту не набирая. Официальной версией нашего полета была выработка топлива. Ага, как же. За сорок минут-час сжечь полные баки, когда лететь в Шарм 4,5 часа? На самом деле, как нам потом сказали, под нами расчищали поле, чтобы, если мы упадем, не пошло цепной волны взрывов по другим самолетам.
Садились мы как-то бочком, потому что турбина левая практически не работала (то, что ее отключили-полная брехня, двухтурбинный самолет с одной работающей турбиной начинает крутить в воздухе, если бы так случилось, шансов не было бы никаких).
Остальной фееричный пассажирский бред читать тут - http://pacific-surgery.livejournal.com/19221.html
заварил чай, подписался на комменты
http://serni.livejournal.com/585939.html - смотреть обязательно. Излишне впечатлительным просьба не беспокоится.
Upd: Уникальный краш-тест с не пристегнутыми маникенами
Upd: Уникальный краш-тест с не пристегнутыми маникенами