И ещё про методы борьбы с автоуродами

[russos]

Позавчера я выкладывал пост с видео, где показано как борятся с автоуродами в Лондоне. В Москве куча мест, где таких девайсов ой как не хватает. Например вот тут - трамвайный тоннель под каналом им. Москвы

Обсуждение этой проблемы Вы можете почитать так же здесь - http://to-the-future.livejournal.com/298126.html


...

14 фотографий, общий вес 1,7 мегабайт


Типичная картинка - пробка в центр в тоннелях под каналом


Оба тоннеля забиты. Поток движется, но медленно


...


Трамвайный тоннель закрыт для автомобилей. Для умных людей повесили знак. Для мудаков сделали препятствие, чтоб не ездили. откровенно говоря - халтурно сделали. Я б его модифицировал бы. Снял плитку с наружной строны рельсов, яму удлинил чуть, сделал торцы так, чтоб хрен было заехать. Да, с радостью арматурин натыкал бы, но это типа не безопастно. Но самый лучший вариант, это нечто, типа вот тех столбиков в лондоне


Но едут, сцуки. Пытаются проехать по рельсам


Не у всех получается, правда


Законный "владелец" тоннеля


Со второго раза проехал


Кто-то сразу в яму ухает


А кто-то наблатыкался - проезжает


...


...


...


...

(с) Russos, 2006

Comments

[industreal.livejournal.com]

Как же они меня заебали... По-моему с посвлением этих ям дело стало еще хуже, ибо застрявшие машины оттуда довольно долго выковыривают, а трамваи тем временем стоят :(

[-oxpa-.livejournal.com]

на самом деле, есть решение проще для такого места) шипы прокалывающие колёса) трамваям то пофиг совершенно, а вот машинам не думаю

[kirzer.livejournal.com]

http://www.ljplus.ru/img/z/e/zerkir/PICT5775.jpg

тож пример урода.трамвай стояли около 50 минут .сущёвская улица

надо ужесточать меры. люди, сев в машину , становятся выше всех и плюют на окружающих.

[sentiment-ru.livejournal.com]

Надо движение организовывать нормально. И развязки строить по-умному!!
А не загонять людей в пробки, шипы подкладывать, а потом фотографировать и уродами обзывать.

[dfaw.livejournal.com]

Все зависит от колии машины и умения управлять, я могу ехать точно по рельсам ;-)
Зубила - узковата. Столбики не помогут боюсь - поломаються и станет трам, а вот в энтой яме закопать/забить по центру рельсы вертикально - должно очень помочь. А по бокам - тоже самое вдоль трамвайного колеса. Но сантиметров на 3-5 выше, на такое мало кто рескнет ехать и не шипы.

[my0wn.livejournal.com]

Дааа... Вот против таких уродцев лондонские столбики - само то!

[freto.livejournal.com]

мдаа...
без комментариев
странно что весь поток туде не поехал....

[type-2.livejournal.com]

да там всегда так. стоят ГАИ - никто не едет. не стоят - пара долбоебов найдется засесть на путях трамвайных ...

[lxa-mmv.livejournal.com]

Основаная проблема в том, что большинство этих водителей убеждены, что поступают абсолютно правильно. И преодолевая эту яму ругаются на тех, кто придумал ее соорудить. А значит, проехав этот участок, они потом снова без угрызений совести будут объезжать другие пробки по газонам, тротуарам, трамвайным путям и в остальных местах, где их автомобиль сможет пройти. А препятствия везде поставить не реально.

Мне кажется, стоило бы установить над тоннелем видеокамеру, фиксирующую номера автомобилей. А потом присылать этим умникам штрафы за проезд под "кирпич". Технически, уверен, это вполне реализуемо. А все эти шустрые водители, оплатив пару разу счета на кругленькую сумму, думаю, начали бы задумываться, прежде чем так откровенно нарушать правила в следующий раз. И не только в одном этом месте, но и в других, опасаясь, что где-то рядом может быть ещё одна камера.

[antonb-ru.livejournal.com]

Надо прокатиться посмотреть :) Как раз от инста на 6ом можно доехать :)
А вот в Нижнем Новгороде вообще никто не заморачивается с тем, чтобы трамвайные рельсы как-то приспособить для переезда через них автомобилей...
http://public.fotki.com/bmoof/travel/nnov2006/img7863.html
http://public.fotki.com/bmoof/travel/nnov2006/img7862.html

[4ervyak.livejournal.com]

Родные места!
На самом деле по утрам там довольно часто братья серые стоят и не пускают.
Только вот иногда корочки всякие творят чудеса =)))
Вобще когда не было дырок там и блоков на километр дальше- пробка была на порядок меньше по утрам.

[nekonyaa.livejournal.com]

ну тут ещё по божески. В питере есть (был, когданить опять будет:)) мост лейтенанта шмидта, по нему трамвай обычно едет по пол часа. Мало того что пробка постоянная, так ещ1 и каждый второй обогнавший трамвай стремиться тут же выскачить перед ним на рельсы.
Или к примеру у метро василеостровская, по среднему с обоих сторон стоят маршрутки, почти всегда в два ряда. А ведь там ещё трамвай, автобысы и просто легковушки. В данном случае, правда, главными уродаи являются обычно водилы маршрутока если точнее то администрация или я даже незнаю кто - кто такое безобразие позволяет. Самое главное что я где то читал что есть план об организации второго выхода из метро на большой проспект ВО - вот туда бы всех маршрутников... остаётся только мечтать

[aol985.livejournal.com]

дааа. Насчет двух третей я был не прав, признаю. Три четверти, не меньше. Невзирая на возраст, пол и цвет кожи.

[jung-nw.livejournal.com]

родные места :)
многие просто не знают что 9ка на 165й резине не проходит по рельсам, а вот на 185й :)))
слушай, а ты случайно рядом тут не живёшь?
на машине до меня от этого моста 4 минуты =)

[smit.livejournal.com]

между прочим была тема с арматурой - на ш. энтузиастов кажется

чем все закончилось - не помню, но жалоб от таких мудаков было много

[artn.livejournal.com]

Мне кажется, что они держат эту дырку специально для своих, ну и скорых заодно.

А еще в там в углу, обычно, куча запчестей валется. Бампер, брызговики и т.п.

[pribalt.livejournal.com]

Не в том направлении мыслите, по совковому. Типа все запретить и сделать максимально неудобно, что б не прорвались сцуки! Меж тем, все предложенные меры не решают проблемы. В субботу вечером опаздывал на Каннских львов, простоял в пробке 40 минут, поехал через трамвайные пути, да, я на легковом а/м не полез через препятствие, но пацаны на "Крузаках" и на "Паджерах" легко проезжали, кстати, так же как маршрутки. Если мента поставить, то пробка точно не уменьшится, а половина народу вообще с ксивами, как ездила по путям, так и будет.

Потому надо думать не как загородить, а как разрешить и оптимизировать, ведь машин все больше и больше. КПД трамвая не очень большое, а места он занимает примерно на 4 полосы (особенно это заметно в Строгино). Вместо трамваев надо выделить отдельную полосу для общественного транспорта и пустить либо автобус, либо троллейбус, а от трамваев отказаться. Ну может только в центре для туристов оставить. А освободившееся место разгрузит дорогу,хотя проблемы конечно не решит. Кстати, власти уже идут по подобному пути, взгляните на Ленинградку.

[gabbear.livejournal.com]

На Войковской под Ленинградкой такая же ситуация была. До смены плиток по утрам и вечерам там шёл просто-таки постоянный поток машин (и это с учётом 2х кирпичей, не отовсюду лёгкого заезда туда и почти ежедневных ментов на выезде с трамвайного моста).
Начали ремонт с того, что просто сняли на хрен плитку по одной стороне моста. И ещё интересная деталь - под кирпичами (!) с обеих сторон повесили знак "ведутся работы". Машины продолжали ехать, не смотря на то, что для езды пригодна была только одна полоса. Когда же из-за поворота выезжал им навстречу трамвай, кто-то сдавал задом (порой целая колонна сдавала задом), кто-то съезжал на разобранную часть путей, где и застревал. А кто-то и изначально пытался по разобранной полосе ехать. В итоге ежедневно только у меня на глазах (путь в институт лежит через этот мост) оттуда эвакуаторами вытаскивали машин по 5. Трамваи, ясное дело, стояли намертво. Так бесило это...
После ремонта сделали такое же препятствие, что и у Вас на фотографиях. Поначалу проблем не было, сейчас же приноровились - опять катаются. Намного меньше, конечно, но катаются.

[city-rat.livejournal.com]

Я давно уже предлагаю простое решение, без всякой электроники. Металлическую гребенку между рельс. И никаких ям (которые, ИМХО, вредны для строения пути, не говоря уж о неряшливости). Опасность - не выше, чем у обычной рельсы. Задержек для трамваев - 1 минута, потребная для того, чтобы спихнуть на обочину очередного идиота с разлохмаченными покрышками. Естественно, украсить все это яркими знаками, как в Лондоне.

Можно сделать гребенку с ключом и пружиной - для пропуска аварийных машин и т.п. Но это менее надежно.

Впрочем, есть один тонкий момент. Гребенки - дешевые. Заниматься ими не интересно. А вот столбики - это пафосно, круто, и можно денег попилить (на строительстве и на последующем обслуживании, которое будет пипец какое дорогое). Так что вероятность их реализации в Москве выше, чем простых решений типа гребенки.

[(Anonymous)]

Как ездил по путям, так и буду ездить. На ямы ответим резиной 265/75р16, на углубление ям - 33" резиной. Ибо выезжая с улицы Зои и Александра Космодемьянских по путям, я экономлю иногда по полчаса, никому не мешая.

[rabbitsvr.livejournal.com]

Как ездил по путям, так и буду ездить. На ямы ответим резиной 265/75р16, на углубление ям - 33" резиной. Ибо выезжая с улицы Зои и Александра Космодемьянских по путям, я экономлю иногда по полчаса, никому не мешая.

[livengyk.livejournal.com]

Да, жигулям без мазы по рельсам, а это главные пидорасы

[(Anonymous)]

Интересно, аты какими судьбами на этой остановке оказался?

[gevor.livejournal.com]

Камера + нормальная ГАИ.
Что у нас там за проезд под кирпич по трамвайным путям по встречке?..

[sermal.livejournal.com]

угу

welcome to Moscow