![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosПозавчера я выкладывал пост с видео, где показано как борятся с автоуродами в Лондоне. В Москве куча мест, где таких девайсов ой как не хватает. Например вот тут - трамвайный тоннель под каналом им. Москвы
Обсуждение этой проблемы Вы можете почитать так же здесь - http://to-the-future.livejournal.com/298126.html
...
14 фотографий, общий вес 1,7 мегабайт
Типичная картинка - пробка в центр в тоннелях под каналом
Оба тоннеля забиты. Поток движется, но медленно
...
Трамвайный тоннель закрыт для автомобилей. Для умных людей повесили знак. Для мудаков сделали препятствие, чтоб не ездили. откровенно говоря - халтурно сделали. Я б его модифицировал бы. Снял плитку с наружной строны рельсов, яму удлинил чуть, сделал торцы так, чтоб хрен было заехать. Да, с радостью арматурин натыкал бы, но это типа не безопастно. Но самый лучший вариант, это нечто, типа вот тех столбиков в лондоне
Но едут, сцуки. Пытаются проехать по рельсам
Не у всех получается, правда
Законный "владелец" тоннеля
Со второго раза проехал
Кто-то сразу в яму ухает
А кто-то наблатыкался - проезжает
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
Обсуждение этой проблемы Вы можете почитать так же здесь - http://to-the-future.livejournal.com/298126.html
...
14 фотографий, общий вес 1,7 мегабайт
Типичная картинка - пробка в центр в тоннелях под каналом
Оба тоннеля забиты. Поток движется, но медленно
...
Трамвайный тоннель закрыт для автомобилей. Для умных людей повесили знак. Для мудаков сделали препятствие, чтоб не ездили. откровенно говоря - халтурно сделали. Я б его модифицировал бы. Снял плитку с наружной строны рельсов, яму удлинил чуть, сделал торцы так, чтоб хрен было заехать. Да, с радостью арматурин натыкал бы, но это типа не безопастно. Но самый лучший вариант, это нечто, типа вот тех столбиков в лондоне
Но едут, сцуки. Пытаются проехать по рельсам
Не у всех получается, правда
Законный "владелец" тоннеля
Со второго раза проехал
Кто-то сразу в яму ухает
А кто-то наблатыкался - проезжает
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 28 Oct 2006 13:40 (UTC)no subject
Date: 28 Oct 2006 13:46 (UTC)(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 30 Oct 2006 15:48 (UTC) - Expandno subject
Date: 28 Oct 2006 13:51 (UTC)no subject
Date: 28 Oct 2006 14:09 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 13:55 (UTC)тож пример урода.трамвай стояли около 50 минут .сущёвская улица
надо ужесточать меры. люди, сев в машину , становятся выше всех и плюют на окружающих.
no subject
Date: 28 Oct 2006 14:02 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 14:17 (UTC)А не загонять людей в пробки, шипы подкладывать, а потом фотографировать и уродами обзывать.
no subject
Date: 28 Oct 2006 14:35 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 14:35 (UTC)Зубила - узковата. Столбики не помогут боюсь - поломаються и станет трам, а вот в энтой яме закопать/забить по центру рельсы вертикально - должно очень помочь. А по бокам - тоже самое вдоль трамвайного колеса. Но сантиметров на 3-5 выше, на такое мало кто рескнет ехать и не шипы.
no subject
Date: 28 Oct 2006 14:59 (UTC)no subject
Date: 28 Oct 2006 15:08 (UTC)без комментариев
странно что весь поток туде не поехал....
no subject
Date: 28 Oct 2006 15:25 (UTC)no subject
Date: 28 Oct 2006 15:58 (UTC)Мне кажется, стоило бы установить над тоннелем видеокамеру, фиксирующую номера автомобилей. А потом присылать этим умникам штрафы за проезд под "кирпич". Технически, уверен, это вполне реализуемо. А все эти шустрые водители, оплатив пару разу счета на кругленькую сумму, думаю, начали бы задумываться, прежде чем так откровенно нарушать правила в следующий раз. И не только в одном этом месте, но и в других, опасаясь, что где-то рядом может быть ещё одна камера.
no subject
Date: 28 Oct 2006 17:10 (UTC)Кроме того, механизма такого у нас вообще нету, совсем :-(
Как писал какой-то гай про лефортовский тоннель: там легко можно автоматом выписывать несколько тысяч (!) штрафов в день за превышение скорости, но нет механизма.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 16:17 (UTC)А вот в Нижнем Новгороде вообще никто не заморачивается с тем, чтобы трамвайные рельсы как-то приспособить для переезда через них автомобилей...
http://public.fotki.com/bmoof/travel/nnov2006/img7863.html
http://public.fotki.com/bmoof/travel/nnov2006/img7862.html
no subject
Date: 28 Oct 2006 16:28 (UTC)Хы!
From:Re: Хы!
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 17:26 (UTC)На самом деле по утрам там довольно часто братья серые стоят и не пускают.
Только вот иногда корочки всякие творят чудеса =)))
Вобще когда не было дырок там и блоков на километр дальше- пробка была на порядок меньше по утрам.
no subject
Date: 28 Oct 2006 17:35 (UTC)Или к примеру у метро василеостровская, по среднему с обоих сторон стоят маршрутки, почти всегда в два ряда. А ведь там ещё трамвай, автобысы и просто легковушки. В данном случае, правда, главными уродаи являются обычно водилы маршрутока если точнее то администрация или я даже незнаю кто - кто такое безобразие позволяет. Самое главное что я где то читал что есть план об организации второго выхода из метро на большой проспект ВО - вот туда бы всех маршрутников... остаётся только мечтать
no subject
Date: 28 Oct 2006 18:01 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 28 Oct 2006 22:00 (UTC)no subject
Date: 14 Mar 2010 22:30 (UTC)no subject
Date: 29 Oct 2006 06:04 (UTC)многие просто не знают что 9ка на 165й резине не проходит по рельсам, а вот на 185й :)))
слушай, а ты случайно рядом тут не живёшь?
на машине до меня от этого моста 4 минуты =)
no subject
Date: 29 Oct 2006 09:12 (UTC)чем все закончилось - не помню, но жалоб от таких мудаков было много
no subject
Date: 29 Oct 2006 09:21 (UTC)А еще в там в углу, обычно, куча запчестей валется. Бампер, брызговики и т.п.
no subject
Date: 30 Oct 2006 10:09 (UTC)Потому надо думать не как загородить, а как разрешить и оптимизировать, ведь машин все больше и больше. КПД трамвая не очень большое, а места он занимает примерно на 4 полосы (особенно это заметно в Строгино). Вместо трамваев надо выделить отдельную полосу для общественного транспорта и пустить либо автобус, либо троллейбус, а от трамваев отказаться. Ну может только в центре для туристов оставить. А освободившееся место разгрузит дорогу,хотя проблемы конечно не решит. Кстати, власти уже идут по подобному пути, взгляните на Ленинградку.
no subject
Date: 30 Oct 2006 10:39 (UTC)Другой вопрос, что работает это только при наличии хорошей сети, которую в Москве практически порушили...
(no subject)
From:no subject
Date: 30 Oct 2006 10:09 (UTC)Начали ремонт с того, что просто сняли на хрен плитку по одной стороне моста. И ещё интересная деталь - под кирпичами (!) с обеих сторон повесили знак "ведутся работы". Машины продолжали ехать, не смотря на то, что для езды пригодна была только одна полоса. Когда же из-за поворота выезжал им навстречу трамвай, кто-то сдавал задом (порой целая колонна сдавала задом), кто-то съезжал на разобранную часть путей, где и застревал. А кто-то и изначально пытался по разобранной полосе ехать. В итоге ежедневно только у меня на глазах (путь в институт лежит через этот мост) оттуда эвакуаторами вытаскивали машин по 5. Трамваи, ясное дело, стояли намертво. Так бесило это...
После ремонта сделали такое же препятствие, что и у Вас на фотографиях. Поначалу проблем не было, сейчас же приноровились - опять катаются. Намного меньше, конечно, но катаются.
no subject
Date: 30 Oct 2006 10:37 (UTC)Можно сделать гребенку с ключом и пружиной - для пропуска аварийных машин и т.п. Но это менее надежно.
Впрочем, есть один тонкий момент. Гребенки - дешевые. Заниматься ими не интересно. А вот столбики - это пафосно, круто, и можно денег попилить (на строительстве и на последующем обслуживании, которое будет пипец какое дорогое). Так что вероятность их реализации в Москве выше, чем простых решений типа гребенки.
no subject
Date: 30 Oct 2006 13:23 (UTC)no subject
Date: 8 Nov 2006 12:23 (UTC)no subject
Date: 30 Oct 2006 13:25 (UTC)no subject
Date: 31 Oct 2006 08:49 (UTC)тоже самое в строгино..
если ехать с живописной прямо на мост строгинский ..
НИКОМУ не мешаешь и времени экономишь прилично .. ибо щукинская стоит со всех сторон постоянно
no subject
Date: 30 Oct 2006 17:43 (UTC)no subject
Date: 30 Oct 2006 21:21 (UTC)no subject
Date: 30 Oct 2006 23:00 (UTC)Что у нас там за проезд под кирпич по трамвайным путям по встречке?..
no subject
Date: 31 Oct 2006 10:12 (UTC)welcome to Moscow