russos: (Default)
russos ([personal profile] russos) wrote2006-09-05 01:05 am

Строительство перегона «Минская (рабочий ствол №463)» - «Кунцевская»

Строительство перегона «Минская (рабочий ствол №463)» - «Кунцевская».
ОАО «Трансижстрой» приступило к щитовой (ТПМК Herrenknecht) проходке перегонных тоннелей от станции «Кунцевская» Филевской линии до рабочего ствола №463 (бывшая станция «Минская»).
Уникальность щита для России - непрерывный ленточный транспортер для выдачи породы в монтажную камеру. В данный момент, так как щит прошел совсем мало, он ещё не смонтирован.

официально


...

17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт


.:кликабельно:.


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...


...

(с) Russos, 2006

Re: процесс идёт ...

[identity profile] to-the-future.livejournal.com 2006-09-05 05:34 pm (UTC)(link)
В Грузии, вроде, хотят возобновить какое-то строительство. В остальных местах - на уровне разговоров. В Баку вообще двухвагонные поезда ходят, какое там строительство?..

А вот в Алма-ате - вполне себе строят.

Re: процесс идёт ...

[identity profile] dmikl.livejournal.com 2006-09-05 06:10 pm (UTC)(link)
Скажем так, в этом случае на приставки "Тбил-", "Таш-" и пр. пока можно мало обращать внимания, ибо в основном там работали представители далеко не титульных наций.

Кстати, вот тут с год назад в Испании тоннель строящегося метро обрушился. Там менеджмент тоже русский? :) Хотя менеджмент - это общемировая проблема. Менеджеры и русские, и нерусские весьма опасны. Менеджеров много, с управленцами вот беда - мало их, всё менеджеры позанимали :(

[identity profile] kurumo.livejournal.com 2006-09-05 08:24 pm (UTC)(link)
А тот ствол - таки №462? А то в 669-ПП (приложение 4) фигурируют некие 463-463а на пересечении Минской и Кутузовского. Про 462 как раз ни слова. Что из них что вообще?

[identity profile] http://users.livejournal.com/linh_/ 2006-09-06 07:49 am (UTC)(link)
тогда почему аналогов подобного щита в России нет?

[identity profile] http://users.livejournal.com/linh_/ 2006-09-06 07:53 am (UTC)(link)
вот раскудахтались-то... я просто спросила, если хотите, с целью повышения самообразования. Чего сразу в бочку то лезть???

(Anonymous) 2006-09-06 08:14 am (UTC)(link)
А почему Россия вообще в научно-техническом смысле отстает от мира и мы покупаем западные технологии даже в виде чайников и утюгов, взамен распродавая свои ресурсы в виде нефти, леса и прочего?
В России были "свои разработки" щитов, но они все технологически давно отсталые. Как и машины российские давно отсталые и самолеты, которые в Европу не пускают и топлива много больше едят, и пр. Дело не в щитах. Это общее состояние всей страны.

Корни кроются в истории. СССР всегда был относительно бедной страной. То есть страной, где население было бедным, а все крупное достигалось героическими усилиями и напряжением государственной машины. Машина напрягалась в основном в области военной. Поэтому и военные технологии до сих пор еще сильны по инерции. Но такая система была неспособна нормально конкурентно производить нормальные вещи - те же чайники. Отсталость ликвидировалась за счет адаптации западных технологий. Щиты изначально строились по образцам разобранных английских. Машины строились по итальянским моделям и пр. Конечно, в таких областях накапливается отставание, так как западные технологии шли вперед без необходимости напрягать государственную машину и совершать героиские трудовые подвиги.

Но ситуация эта не новая. Россия всегда отставала и всегда закупала западные технологии, постоянно пытаясь догнать. Так было во времена Петра. Так было во времена столыпинских реформ и перед ними. Так было с приходом НЭПа. Так было в период индустриализации. Так продолжается и сейчас. Сегодня Россия адаптирует все. Начиная от элементарных технологий - чайников и пр - и кончая технологиями управления. И надо сказать, что еще не всегда хватает квалификации, чтобы правильно овладеть технологиями - особенно в области управления.

Щиты же сейчас действительно проще закупат за границей, так как отставание - пропасть. Доводить свои технологии будет слишком дорого и долго - дороже и дольше, чем купить. А нужно уже сейчас.

(Anonymous) 2006-09-06 08:17 am (UTC)(link)
Так слушайте, если с целью самообразования, а не возмущайтесь. Для вас же объясняли.

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-09-06 08:18 am (UTC)(link)
гым...

(Anonymous) 2006-09-06 08:24 am (UTC)(link)
Ну там у Тёмы может потенциально быть вопрос нарушения авторских прав, если без согласия авторов. Но конфиденциальность... Ну человек просто не понимает, что такое конфиденциальность и задает неправильные вопросы или строит неправильные предложения.

Re: процесс идёт ...

[identity profile] benia.livejournal.com 2006-09-06 10:17 am (UTC)(link)
Надо разделять.
Если мы говорим о неспециалистах, то их и так никто за версту к такого рода строительству не подпустит.
Если же он профильный специалист, то какая, нафиг, разница какой у него разрез глаз?

Re: процесс идёт ...

[identity profile] benia.livejournal.com 2006-09-06 10:20 am (UTC)(link)
У меня приятель в Алма-Ате и знакомые туда периодически ездят.
Они сейчас на первом месте по темпам экономического роста в Азии, у них там на данный исторический момент бум строительства.

[identity profile] klak.livejournal.com 2006-09-06 02:56 pm (UTC)(link)
а славянского бульвара значит не будет?

[identity profile] codem.livejournal.com 2006-09-06 03:43 pm (UTC)(link)
Я и говорю: "Спасибо!"..

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-09-06 04:30 pm (UTC)(link)
БУДЕТ!

[identity profile] ravenra.livejournal.com 2006-09-06 05:59 pm (UTC)(link)
Вот конкретно в области проходческих щитов отставание не так уж и страшно. Живут же многие страны мира без этих технологий. Да и в "свободном мире" то, что расположенная на соседней улице Ловат владеет уникальной технологией мне "пофиг".
Человеческое общество началось с разделения труда. И сейчас в мире есть специализации. Наша специализация (кроме нефти) - космос и военщина. Это не значит, что другие отрасли надо похерить, но развивать надо не вопреки, а в помощь.

(Anonymous) 2006-09-06 07:52 pm (UTC)(link)
Ты не курсе сколько метров должен туннель от Кунцевкой до бывшей Минской и сколько уже прокапали?
Ничего не слышал про ст.м. Славянский бульвар, там вообще чего-нибудь делают????

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-09-07 07:06 am (UTC)(link)
Прошли метров 90, сколько идти - не в курсе.
Все работы по строительству станции СлБ будут вестись только после того, как будут прокопаны транзитом оба тоннеля

[identity profile] to-the-future.livejournal.com 2006-09-07 12:53 pm (UTC)(link)
За ПП в тупиках какой? 461? Значит следующий - 462.

(Anonymous) 2006-09-07 04:55 pm (UTC)(link)
Во-первых щиты и щитовые комплексы российского, а точнее конечно советского (так как с 1991 года было выпущено менее десятка комплексов) по-прежнему применяются при строительстве как тоннелей метрополитенов(участок перегонного тоннеля в Бутово) так и коллекторов для инженерных коммуникаций, хотя постепенно по мере физического и конечно и морального износа заменяются на зарубежные аналоги.
Стоит отметить правда что все эти щиты были не в состоянии самостоятельно, без использования спецспособов(те водопонижения, химического закрепления, и самого надежного, правда и дорогостоящего - замораживания) идти в сложных горно- и гидрогеологических условиях( плывуны, напорные воды по трассе тоннеля и тп). На Западе(Япония, Германия, Франция, Канада) в 1980-ые годы были освоены первые щиты с гидро- или грунтопригрузом забоя( те давление от грунта и подземных вод при разработке забоя уравновешивалось давлением от бентонитового раствора или грунта, дозированного выпускаемого в забой, что препятствует обрушению забоя, затоплению тоннеля и просадкам на поверхности
Во-вторых все же следует отметить что несколько достаточно современных щитовых комлексов для проходки в сложных условиях все таки было изготовлено и использовалось при строительстве в современной России( тоннелепроходческие механизированные комплексы "Малахит"(Д3,6м) , "Топаз-М"(Д4,0м) фирма «Альянс-КР", правда в них есть иностранные комплектующие). Думаю если бы СССР не развалился уже сейчас было бы несколько десятков отечественных современных комплексов, пусть и немного уступающих западным аналогам и несколько позднее введенными в строй.

[identity profile] kurumo.livejournal.com 2006-09-07 06:19 pm (UTC)(link)
За ПП да, 461 (он же ВШ-372). Просто получается адрес тот же указан. Либо 463-463а еще будут (но как-то близко к 462), либо им хватит и одного большого 462.

[identity profile] syrygin.livejournal.com 2006-09-14 09:39 am (UTC)(link)
1) http://www.google.ru/search?hl=ru&q=condat&lr=
2) http://www.condatcorp.com/

[identity profile] syrygin.livejournal.com 2006-09-14 01:32 pm (UTC)(link)
хоть мне станция СБ и не очень нужна, но за фак все равно спасибо
порадовался в конце рабочего дня по полной!

[identity profile] syrygin.livejournal.com 2006-09-15 05:52 am (UTC)(link)
мда, вот всегда поражался не немцев.
Все продумано до мелочей.
Все чистое, аккуратное.
И все же хотелось подписей к отличным фотографиям, мол, это рабочие устанавливают малоколейку (или как она там называется).
Кстати, глупый вопрос - а тюьинги кто и где делает?

[identity profile] russos.livejournal.com 2006-09-15 07:12 am (UTC)(link)
кто делает - не знаю. очаковский завод ЖБИ может быть, например

[identity profile] syrygin.livejournal.com 2006-09-15 07:18 am (UTC)(link)
мда, впервые на них взглянув, у меня сложилось впечатление, что их везут тоже с Германии - такие аккуратные и красивые, таким погрузчиком аккуратно кладутся.
Наверное, я просто уже не верю в наше машиностроение и ЖБИ в том числе.

Page 4 of 4