![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosСтроительство перегона «Минская (рабочий ствол №463)» - «Кунцевская».
ОАО «Трансижстрой» приступило к щитовой (ТПМК Herrenknecht) проходке перегонных тоннелей от станции «Кунцевская» Филевской линии до рабочего ствола №463 (бывшая станция «Минская»).
Уникальность щита для России - непрерывный ленточный транспортер для выдачи породы в монтажную камеру. В данный момент, так как щит прошел совсем мало, он ещё не смонтирован.
официально
...
17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт
.:кликабельно:.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
ОАО «Трансижстрой» приступило к щитовой (ТПМК Herrenknecht) проходке перегонных тоннелей от станции «Кунцевская» Филевской линии до рабочего ствола №463 (бывшая станция «Минская»).
Уникальность щита для России - непрерывный ленточный транспортер для выдачи породы в монтажную камеру. В данный момент, так как щит прошел совсем мало, он ещё не смонтирован.
официально
...
17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт
.:кликабельно:.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 4 Sep 2006 21:10 (UTC)Спасибо за эксклюзивчик.
А-ба-лдеть!
Date: 4 Sep 2006 21:21 (UTC)А как там будет путевое развитие выглядеть? И как его строить будут? Последнее, что я читал - что сделают трёхпутную станция a la Полежаевская. Это так? А на твоих фотограграфиях какой [будущий] тоннель?
Re: А-ба-лдеть!
Date: 4 Sep 2006 21:23 (UTC)да, кунцевская будет перестроена. 2 пути будут транзитными для АПЛ, а один путь - оборотный для Филевки
Re: А-ба-лдеть!
From:Re: А-ба-лдеть!
From:Re: А-ба-лдеть!
From:Re: А-ба-лдеть!
From:Re: А-ба-лдеть!
From:no subject
Date: 4 Sep 2006 21:32 (UTC)можно по мааааааленькому коментарию на снимок, для людей не разбирающихся, но страстно интеерсущихся?
no subject
Date: 4 Sep 2006 22:19 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 4 Sep 2006 21:33 (UTC)no subject
Date: 4 Sep 2006 22:19 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:По аналогии
From:(no subject)
From:no subject
Date: 4 Sep 2006 21:49 (UTC)Спасибо за фото
no subject
Date: 4 Sep 2006 21:51 (UTC)no subject
Date: 4 Sep 2006 22:04 (UTC)no subject
Date: 4 Sep 2006 22:19 (UTC)так и не понял, в чем отпадает нужда. :)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:процесс идёт ...
Date: 4 Sep 2006 22:14 (UTC)Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:Re: процесс идёт ...
From:no subject
Date: 5 Sep 2006 00:23 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 00:34 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 5 Sep 2006 04:15 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 12:58 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 04:32 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 05:29 (UTC)Сколько построенно метров готового тоннеля (судя по твоим фотка, метров 100)? И какова скорость проходки?
no subject
Date: 5 Sep 2006 08:03 (UTC)(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 5 Sep 2006 08:52 (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 5 Sep 2006 09:38 (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From:белый паровоз
Date: 5 Sep 2006 05:32 (UTC)Re: белый паровоз
Date: 5 Sep 2006 08:03 (UTC)А вот вопрос про бетонные тюбинги...
Date: 5 Sep 2006 05:34 (UTC)Re: А вот вопрос про бетонные тюбинги...
Date: 5 Sep 2006 07:40 (UTC)Re: А вот вопрос про бетонные тюбинги...
From:Re: А вот вопрос про бетонные тюбинги...
From:no subject
Date: 5 Sep 2006 05:49 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 06:23 (UTC)я не права?
no subject
Date: 5 Sep 2006 07:07 (UTC)А щитовой способ в России применяется давно, а проходка мелких тоннелей щитом вообще в России изобретена годах в 50-60-х, так и называется: московский способ.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 6 Sep 2006 08:14 (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 5 Sep 2006 08:22 (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 6 Sep 2006 08:17 (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 6 Sep 2006 08:24 (UTC) - Expand(no subject)
From: (Anonymous) - Date: 7 Sep 2006 16:55 (UTC) - ExpandИменно...
Date: 5 Sep 2006 08:31 (UTC)Насылаю в ответ Большой Луч Благодарности :)
Интересно все это выглядит!
Date: 5 Sep 2006 09:10 (UTC)Один только принцип "двух вложенных колей" (внешняя широкая для комплекса и внутренняя - для транспортных целей) - заслуживает внимания!
Какой интересный получился "передвижной тоннель в тоннеле"...
no subject
Date: 5 Sep 2006 11:05 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 11:15 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 5 Sep 2006 14:16 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 13:38 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 14:18 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 16:23 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 17:03 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 20:24 (UTC)no subject
Date: 6 Sep 2006 08:18 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 6 Sep 2006 14:56 (UTC)no subject
Date: 6 Sep 2006 16:30 (UTC)no subject
Date: 6 Sep 2006 15:43 (UTC)