![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosСтроительство перегона «Минская (рабочий ствол №463)» - «Кунцевская».
ОАО «Трансижстрой» приступило к щитовой (ТПМК Herrenknecht) проходке перегонных тоннелей от станции «Кунцевская» Филевской линии до рабочего ствола №463 (бывшая станция «Минская»).
Уникальность щита для России - непрерывный ленточный транспортер для выдачи породы в монтажную камеру. В данный момент, так как щит прошел совсем мало, он ещё не смонтирован.
официально
...
17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт
.:кликабельно:.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
ОАО «Трансижстрой» приступило к щитовой (ТПМК Herrenknecht) проходке перегонных тоннелей от станции «Кунцевская» Филевской линии до рабочего ствола №463 (бывшая станция «Минская»).
Уникальность щита для России - непрерывный ленточный транспортер для выдачи породы в монтажную камеру. В данный момент, так как щит прошел совсем мало, он ещё не смонтирован.
официально
...
17 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт
.:кликабельно:.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
(с) Russos, 2006
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 4 Sep 2006 22:04 (UTC)no subject
Date: 4 Sep 2006 22:19 (UTC)так и не понял, в чем отпадает нужда. :)
no subject
Date: 4 Sep 2006 22:24 (UTC)Ну блин... :) вагонеткоподнимательопрокидыватель - как он правильно называется?
Правда, до меня тока сейчас дошло, что этот агрегат, вроде, только при строительстве тоннелей глубокого залегания нужен... :)
no subject
Date: 4 Sep 2006 23:32 (UTC)no subject
Date: 4 Sep 2006 23:44 (UTC)no subject
Date: 5 Sep 2006 00:32 (UTC)