Калининград | ДЭПЛ проекта 641 «Б-413»

[russos]

Калининград | ДЭПЛ проекта 641 («Foxtrot» по классификации НАТО) «Б-413»

Дизельно-электрическая подводная лодка «Б-413» проекта 641 находится в составе экспозиции Музея мирового океана в Калининграде и открыта для посещения всем желающим.

Различные фотографии ДЭЛП проекта 641:
http://submarine.id.ru/thumbs/641/
http://www.submarina.org/03/foto/photoalbum641.php


Краткая информация:
Подводные лодки типа «Foxtrot» — наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено 62 подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979-го по 1984 год три лодки были поставлены Кубе. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80-х годов.

Информация с http://plm.h10.ru/i/?id=85

Из истории ПЛ «Б-413»:

• Заложена на Ново-Адмиралтейском заводе города Ленинграда


• 1968, 7 сентября — спущена на воду


• 1968 ,24 ноября — поднят военно-морской флаг СССР


• 1969 — 1990 — находилась в составе соединений подводных лодок Северного флота


• 1969 — участие в официальном визите в столицу республики Куба — Гавану, деловой визит в порт Конакри Гвинейской республики


• 1970 -участие в маневрах ВМФ СССР «Океан», деловой визит в порт Сьенфуэгос республики Куба


• 1987 — заняла первое место на Северном флоте по минным постановкам, объявлена приказом командующего Северным флотом «Отличным кораблем»


• 1991 — 1999 — находилась в составе соединений подводных лодок Балтийского флота


• 2000, 14 июня — ошвартовалась у музейного причала


• 2000, 1 июля — торжественная передача Балтийским флотом Музею Мирового океана


• 2000, 2 июля — открыта для посетителей выставка «Из истории российского подводного флота»


• 2000, август — сбор денежных средств для семей погибших подводников на АПЛ «Курск»

Тактико-технические характеристики:

Главные измерения:

• длина — 91,3 м


• ширина — 8,5 м


• высота по основной плоскости- 11, 9 м


• осадка — 5 м

Водоизмещение:

• надводное положение — 1945 т.


• подводное положение — 2472 т.


• запас плавучести- 26, 8 %.

Вооружение:

• шесть 533 мм носовых торпедных аппаратов


• четыре 533 мм кормовых торпедных аппаратов


• боезапас торпедный вариант загрузки — 22 торпеды


• минный вариант загрузки — 22 мины и 12 торпед


• глубина стрельбы- до 100 м

• глубина погружения: предельная — 400 м


• рабочая — 240 м


• перископная — 9 м


• автономность плавания- 90 суток


• скорость максимальная: надводное положение -17 узлов


• подводное положение — 17 узлов


• дальность плавания в надводном положении под мотором экономического хода — 240 миль


• экипаж — 80 человек: офицеры — 13, мичманы — 11, старшины — 16, рядовые — 40

Подводная лодка «Б-413» имеет семь отсеков — носовой торпедный отсек, носовой аккумуляторный и жилой отсек, центральный пост, кормовой аккумуляторный и жилой отсек, дизельный отсек, электромоторный отсек, кормовой торпедный и жилой отсек. Во втором отсеке расположены каюты командира и офицеров, офицерская кают-компания, гидроакустическая рубка в четвертом отсеке — каюты офицеров и мичманов, кают-компания старшин, камбуз. В седьмом отсеке — койки для рядового состава, средства спасения и аварийный люк.

На музейной подводной лодке «Б-413» открыта выставка «Из истории российского подводного флота».

Информация с http://www.vitiaz.ru/submarine.htm

...

40 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт

Фотографии прошли минимум обработки в фотошопе. Просто некогда заниматься!

...


Рубка, вид с носа. Слева на кронштейне — видеокамера


Вход для посетителей. Я так понимаю, это люк для загрузки торпед


Торпедные аппараты


Макеты первых подводных лодок. Слева американская, справа наша


6 носовых торпедных аппаратов


Офицерская кают-компания. Она же операционная. В помещении весит фотография, как кому-то в море вырезают аппендицит


Рождественская елка (Световое табло, показывающие состояние клапанов балласта). Уж не знаю, как это у нас называется


Одна из сотен задвижек...


Станция погружения


Места там не очень


Один из люков


Какой-то красивый девайс


Не знаю, что такое


Рулевые посты: вертикальным рулем и два поста на горизонтальные рули


Машинный телеграф


Указатель положения носовых горизонтальных рулей в градусах


И так все понятно


Тумблерочки... :)


...


Телефон-мечта


Крупнее


...


Боевой перископ


...


Переборка в дизельный отсек


Туева куча показометров...


Дизели. По сравнению с дизелями Д-2 - эти малышки просто.


Выхлоп одного из дизелей


Что-то связанное с электромоторами


Спасательный костюм


...


Кормовые торпедные аппараты (2 из 4)


Кормовой аварийный люк. В случае чего к лодке спускался колокол либо нечто, что позволяло пристыковаться к белой поверхности (резиновое уплотнение) и спасти людей. Я чуть было в пространство между прочным и легким корпусом полярик не уронил. Во время поймал. :)


Вид с кормы


Рубка. Все выдвижные устройства подняты. Черная штуковина справа — шнорхель или РДП (Работа Дизеля Под водой — устройство забора воздуха для проветривания лодки и обеспечения дизелей воздухом. Выброс от дизелей, я так понимаю, был в воду)


...


...


...


Красавица. Слева на заднем плане — «Витязь»

(с) Russos, 2007