![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
russosСтанция «Волоколамская» и перегон «станция «Митино»-депо»
На станции «Волоколамская» начался монтаж опалубки для сводов станции. Очень феерическое сооружение, скажу вам. :) Раньше было известно, что для уменьшения нагрузки на конструкции станции и кол-ва грунта над ней принято решение поднять своды станции. Но что они настолько будут подняты я даже не ожидал. Очень интересно будет посмотреть как будет решено освещение станции.
А на перегоне Митино-депо восстановили старый щит ЩН-1С, в который мы с![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
sturmanом впервые залезли в далеком 2001 году. Это был первый щит, который мы увидели. Отчеты с той полазки вы можете прочитать: раз и два. Кроме восстановленного щита (я не планировал ходить к нему в этот раз, это я сделаю позже) там начали собирать второй ЩН-1С для проходки ЛПТ в сторону станции Митино. И даже этому чугунному кораблю присвоили имя «ALLA» :) Жесть, докатились.
30 фотографий, общий вес 4,7 мегабайт
...
Опалубка свода станции.
Котлован станции. Впереди — Митино!
Арматура свода.
Вид с платформы на опалубку.
Опалубка.
Опалубка.
Леса.
Платформа.
Стенд для сваривания арматурных каркасов свода
...
Опалубка сводов и арок между колонн.
Вид в сторону в сторону Мякинино.
...
Котлован станции.
Сташновато стоять на этих жердочках :)
Работы по установке опалубки.
Кружала арки между колоннами.
...
...
...
Перегонные тоннели Волоколамская-Митино, построенные ещё в 90-е годы.
...
Алла.
Кусок тоннеля в качестве опорной стенки для щита.
Щитовые домкраты.
Щит почти собрали.
Оголовок ППТ, пройденного в 90-е годы. Там тоже стоит ЩН-1С, самый первый, который я увидел.
...
...
...
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
На станции «Волоколамская» начался монтаж опалубки для сводов станции. Очень феерическое сооружение, скажу вам. :) Раньше было известно, что для уменьшения нагрузки на конструкции станции и кол-ва грунта над ней принято решение поднять своды станции. Но что они настолько будут подняты я даже не ожидал. Очень интересно будет посмотреть как будет решено освещение станции.
А на перегоне Митино-депо восстановили старый щит ЩН-1С, в который мы с
sturmanом впервые залезли в далеком 2001 году. Это был первый щит, который мы увидели. Отчеты с той полазки вы можете прочитать: раз и два. Кроме восстановленного щита (я не планировал ходить к нему в этот раз, это я сделаю позже) там начали собирать второй ЩН-1С для проходки ЛПТ в сторону станции Митино. И даже этому чугунному кораблю присвоили имя «ALLA» :) Жесть, докатились....
Опалубка свода станции.
Котлован станции. Впереди — Митино!
Арматура свода.
Вид с платформы на опалубку.
Опалубка.
Опалубка.
Леса.
Платформа.
Стенд для сваривания арматурных каркасов свода
...
Опалубка сводов и арок между колонн.
Вид в сторону в сторону Мякинино.
...
Котлован станции.
Сташновато стоять на этих жердочках :)
Работы по установке опалубки.
Кружала арки между колоннами.
...
...
...
Перегонные тоннели Волоколамская-Митино, построенные ещё в 90-е годы.
...
Алла.
Кусок тоннеля в качестве опорной стенки для щита.
Щитовые домкраты.
Щит почти собрали.
Оголовок ППТ, пройденного в 90-е годы. Там тоже стоит ЩН-1С, самый первый, который я увидел.
...
...
...
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:02 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:03 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:07 (UTC)ударными темпами метростроевцы прям работают последние несколько лет!
а вторая часть фотографий действительно не грузится :(
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:08 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:10 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:12 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:13 (UTC)(сейчас придет много комментаторов и расскажет мне про стоимость адронного коллайдера).
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:13 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:15 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:19 (UTC)Когда побывал впервые в Москве - буквально недавно, как раз это место мимо проезжал, сразу вспомнил :)
Эпичные картины. Думаю, может ну его в болото, эту архитектуру и дизайн станции? Оставить как есть.
Концептуально :D
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:22 (UTC)Стоимость 27км тоннеля LEP - $1 млрд.
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:24 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:37 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:38 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:39 (UTC)> Стенд для сваривания арматурных каркасов свода
Мда, судя по надписи на железе, сварщики у них не любят простаивать. Им только подавай, что варить!
no subject
Date: 15 Sep 2008 14:44 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:49 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 14:58 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 15:02 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 15:14 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 15:36 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 15:51 (UTC)no subject
Date: 15 Sep 2008 15:56 (UTC)А какие там СМУ кроме 12 есть?
no subject
Date: 15 Sep 2008 15:58 (UTC)Опалубка и вправду являет офигительное зрелище. Я так понимаю, свод будет находиться практически на уровне земли? А не будет на нём конденсат скапливаться зимой, а на земле не будет ли огромной проталины, как над теплотрассами?
no subject
Date: 15 Sep 2008 16:12 (UTC)