russos | Entries tagged with митино-рождественно

Прогулялись мы тут по Митинскому участку от торцевой стенки перегонных тоннелей за «Митино» до «Мякинино». К Строгино уже не пошли, так путь туда и обратно вместе с съемкой и другими приключениями занял пять с половиной часов. Станции «Митино» и «Волоколамская» выглядят почти готовыми. На своде штукатурятся последние метры, идет монтаж постоянного света и других инженерных систем. На фоне их «Мякинино» выглядит бледно. В который раз мы получаем подтверждение, что строить метро для частного инвестора это огромные траты. Но Крукус хотя бы довел дело до бетонной коробки и какой-то отделки, которая, кажется, с каждым месяцем все более упрощалась и упрощалась. Теперь мы там имеем плоский дешевый офисный потолок и 10 метровые (или сколько там высота станции) белые штукатурные стены, у которых внизу двухметровый мраморный пояс. Непонятно, будут ли стоять оригинальные светильники, которые планировались по проекту.

Давненько я так не ходил под землей. Пять с половиной часов, семь километров и всего лишь 125 кадров. Спасибо

maksmasterovу за компанию.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

31 фотография, общий вес 7,4 мегабайт

( Смотреть! )

Current Music: Pink Floyd - Arnold Layne

Прошел в субботу от Митино до Волоколамской. Основной целью было посещение тупиков за станцией Митино, в которых я давно не был. Первых подход к снаряду оказался неудачным: только я двинулся в тупики, как там выключили свет — электрики переносили кабель из-за открытия движения по Дубравной улице. Кстати, сегодня должныбыли открыть. Ау, митинцы! Открыли?

В самом начале потерял на станции Митино уровень от фотоаппарата. Без него на многих фотографиях горизонт был завален. :)

Так что вместо тупиков отправился на Волоколамскую. На её путевой стене уже висит название станции. После этого посмотрел на завершающие работы по строительтсву метромоста — при мне докрашивали последние секции и готовили к бетонированию температурный стык. Также на мосту уже собирают рельсошпальную решетку и сыпят щебень.

По пути отснял две виртуальные панорамы. Смотрите под катом — они замечательно получились. А в тупиках наконец-то учуял запах нового метро. 3 и 4 станционные пути сделана на деревянных шпалах, пропитанных креозотом. Ах, какой там запах...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

22 фотографии, общий вес 3,4 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: John Williams - Battle Of Hoth (Ion Cannon / Imperial Walkers / Beneath The At-At / Escape In...

Митинский участок. Есть ещё одна сбойка!

Во вторник, СМУ-15 сбили левый перегонный тоннель с тупиками за станцией «Митино». Проходка тоннеля началась в начале октября прошлого года из демонтажной камеры около дома №52 по Митинской улице.

История этого щита (по непроверенным сведениям) оказалась короткой, но весьма интересной. По легенде, в конце 90-х годов Ясиноватский машиностроительный завод поставил новенький КТ-5,6xxx (модификацию не знаю) Мосметрострою для проходки перегонного тоннеля от Пражской до Аннино. Качество изготовления щита и его надежность оказалось очень низкая — он часто ломался и простаивал. Он оказался настолько плох, что (как говорят слухи) обсуждался вопрос о том, что бы выкопать этот щит и сдать на завод «по гарантии». Но в итоге из него выкинули всю механизацию и довели до Аннино руками. Был ли он в работе до этого я не знаю. Перед этой проходкой щит прошел модернизацию. Из него вырезали остатки всей механизации, оставив только оболочку и вмонтировали внутри рассекающие площадки от обычного ЩНа. Помимо этого применили новые уплотнители в домкратах, что привело к резкому повышению надежности гидравлики. За все время проходки ни один домкрат не потек, а эти домкраты, наверно, самое слабое место этих щитов, и их довольно часто приходится возить на переборку во время проходки.

Сейчас проходчики разрушают стену в грунте толщиной около 1,8 метра. Потом, когда щит выдвинут, его демонтируют.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

10 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт

( Смотреть! )

Current Music: Механик СЦБ Шевчук - Прогулки по Негле

Станция «Митино» и тупики.

В тупиках идет активное строительство. Несмотря на вчерашний снегопад и прочие неблагоприятные погодные условия СМУ-1 не прекращает работы и даже идет с опережением графика.

А на станции «Митино» СМУ-13 уже залили более 2/3 свода. Тут работа идет размеренно и без неожиданностей.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

22 фотографии, общий вес 3,1 мегабайт

( Смотреть! )

Перегон «станция «Митино»-депо» — ППТ скоро будет пройден.

СМУ-10 почти завершило проходку правого перегонного тоннеля стареньким ЩН-1С от монтажной камеры около дома №52 по Митинской улице до тупиков, которые строились открытым способом. На сегодняшний момент им осталось 14 колец. Потом предстоит муторная работа по прогрызанию пригруза и буронабивных свай (около 1,8 метра бетона, который частично армирован). Щит весьма достойно себя показал, хотя и требовал пристального к себе внимания и обслуживания.

По левому тоннелю щит СМУ-15 продолжает успешно вести проходку...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

15 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

( Смотреть! )

Перегон «станция «Митино»-депо» — два щита в работе!

Я уже показывал, что в монтажной камере на Митинской улице в районе дома №52 СМУ-15 собирает щит ЩН-1С под именим «ALLA». 2 октября состоялся пуск этого щита в работу — проходка ЛПТ началась. А вот имя на щите закрасили. Уж не знаю почему, но по мне давать имя этому бронтозавру как-то неправильно. А между тем СМУ-10 в ППТ продолжила проходку стареньким ЩН-1С, который там гнил с 90-х годов и который мы со Штурманом посетили летом 2001 года (отчеты про то посещение вы можете найти тут и там, а под катом несколько фотогарфий, который сделал тогда Штурман. После начала проходки СМУ-10 уложило уже больше 20 колец и общая длина правого тоннеля приближается к 200 метрам.

(c) www.metro.ru, Russos, 2008

...

28 фотографий, общий вес 3,9 мегабайт

( Смотреть! )

Current Music: Waltari & Avanti! - A Sign

Станция «Волоколамская» и перегон «станция «Митино»-депо»

На станции «Волоколамская» начался монтаж опалубки для сводов станции. Очень феерическое сооружение, скажу вам. :) Раньше было известно, что для уменьшения нагрузки на конструкции станции и кол-ва грунта над ней принято решение поднять своды станции. Но что они настолько будут подняты я даже не ожидал. Очень интересно будет посмотреть как будет решено освещение станции.

А на перегоне Митино-депо восстановили старый щит ЩН-1С, в который мы с

sturmanом впервые залезли в далеком 2001 году. Это был первый щит, который мы увидели. Отчеты с той полазки вы можете прочитать: раз и два. Кроме восстановленного щита (я не планировал ходить к нему в этот раз, это я сделаю позже) там начали собирать второй ЩН-1С для проходки ЛПТ в сторону станции Митино. И даже этому чугунному кораблю присвоили имя «ALLA» :) Жесть, докатились.

30 фотографий, общий вес 4,7 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2008