russos | Entries tagged with мурманская область

Вот и закончились мои отчеты по нашему совместному путешествию с

pavel_kosenko на Кольский полуостров. Всего на машине AUDI A6 Allroad Quattro мы проехали более 4400 километров в различных условиях и по различным дорогам. Сейчас я покажу фотографии с дороги домой, когда единственный раз за все время мы заночевали в палатке, так как погода наконец-то позволила это сделать.

Суровая северная природа очень впечатляет. Я туда ещё обязательно вернусь.

(c) Russos, 2009

18 фотографий, общий вес 3,2 мегабайт

( Смотреть )

Началась строиться в 70-х годах как подземная база по ремонту, хранению боеприпасов и снаряжения для атомных подводных лодок.

Было построено 6 доков. Проект включал подземный завод для ремонта атомоходов, заправки и смены экипажа. Проект не был доведен до конца.

В 90-е рассматривалась возможность использования недостроенных трех туннелей (каждый 400 метров в длину и 30 метров в диаметре) для временного хранения отработанных реакторных отсеков. В туннелях предполагали разместить до 100 реакторных отсеков на срок от 80 до 100 лет. Нехватка финансовых средств не позволило осуществится этому проекту.

---
Эх, интересно, в каком там оно сейчас состоянии?

http://benjamin.tschukalov.info/notepad/20090110.html — вот на первых двух снимках можно видеть прталы тоннлей или какие-то следы подземных работ.
http://blog.stalkersworld.ru/voennoe/ubezhishha-dlya-podvodnyx-lodok.html — похожее убежище на Дальнем Востоке.
http://russos.livejournal.com/210363.html — подземная база лодок в Крыму

После феерического закатамы решили, что утром обязательно надо встретить и рассвет. Вставать пришлось очень рано, но оно того стоило. А потом дорога в Мурманск, встреча с нашими читателями и какая-то трешовая гостиница.

(c) Russos, 2009

17 фотографий, общий вес 3,7 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Unheilig - O Tannebaum

После Порчнихи приехали обратно в Зеленцы, приготовили ужин, хряпнули коньячнику и стали тупить и смотреть сегодняшние фотографии. И тут внезапно за окном кто-то заметил шикарный закат. А Паша вспомнил, что хотел искупаться в Северном море. В общем, пошли на улицу.

(c) Russos, 2009

11 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт

( Смотреть )

В Порчнихе, кроме забршенной военной базы есть остатки какого-то судна, выброшенного на камни. Не бог весть какой абандон, но чем богаты уж. А если покрутить ползунки в лайтруме, то даже и ничего выходит.

(c) Russos, 2009

19 фотографий, общий вес 3,8 мегабайт ( Смотреть )

Current Music: explorer - Tempus Fugit 4x17

Поселок Порчниха строился военными, как база атомных подводных лодок. Это самая северозападная точка Кольского полуострова на побережье Баренцева моря куда существует дорога. Если вы доехали до Дальних Зеленцов, то оставшиеся 10 км до Порчнихи, для вас совершенно не составят труда.

И не верьте картам, которые рисуют дорогу дальше вдоль побережья — это ошибка картографов, которые нанесли на карту дорогу взамен оленьей тропы.

(c) Russos, 2009

26 фотографий, общий вес 6,0 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Rammstein - Spring

Суровая и по своему прекрасная северная природа. Комментировать тут нечего.

(c) Russos, 2009

21 фотография, общий вес 5,0 мегабайт

( Смотреть )

Про Мурманский морской биологический институт (ММБИ) я уже рассказывал, теперь я вам покажу сам поселок Дальние Зеленцы. Забытое богом место, где ещё живут люди.

Это был когда-то процветающий научный поселок, основанный в 1935 году как биостанция зоологического института. В 50-е годы биологическая станция функционировала как полноценная научная организация и в 1958 году она была реорганизована в Мурманский Морской Биологический Институт. В 1989 году ММБИ переведен в г. Мурманск, а в Дальних Зеленцах была оставлена база для экспериментальных работ. Сейчас поселок пришел почти в полный упадок, биостанция ММБИ разграблена и заброшена, кроме лаборатории альгологии. В самом поселке проживает не более двадцати человек. Именно здесь в 50-х годах начинался эксперимент по вселению Камчатского краба в Баренцево море, в результате которого в начале 70-х годов был выловлен первый краб и уже к концу 70-х камчатский краб заселил все море, вплоть до берегов Норвегии. Сейчас популяция крабов Баренцева моря насчитывает более 15 млн. особей и в несколько раз превышает популяцию крабов на Камчатке.

А сейчас тут живет 4 коренных семьи, работники рыболовного хозяйства и строители базы отдыха для дайверов, в которой мы и жили. В поселке так же есть пограничник, а чуть вдалеке сидят военные и наблюдают за границей.

(c) Russos, 2009

41 фотография, общий вес 9,3 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Rammstein - Stein um Stein

«Один из самых северных в мире академических институтов, где решаются фундаментальные и научно-прикладные задачи современной морской биологии, океанографии, экологии».

Мурманский морской биологический институт — старейшее учреждение Российской академии наук на Севере. С 1935 года Институт проводит комплексные исследования северных морей, последовательно расширяя географию своих работ от Дальнезеленецкой бухты до океанических пространств от Исландии до моря Лаптевых. С 1996 года ММБИ включил в сферу своего внимания южные моря, поэтому сегодня в фокусе научных интересов Института и Баренцево, и Азовское моря.

Если судить по сайту института, то они уверены, что их станция в Дальних Зеленцах действует. Давайте посмотрим на эту «действующую» сезонную станцию.

Прощание с Дальними Зеленцами. — история станции на Зеленцах.

(c) Russos, 2009

32 фотографии, общий вес 7,0 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: In Extremo - Macht und Dummheit

Ежегодно экономика страны несет десятки миллионов рублей убытков из-за коррозии материалов. Поиском защиты от нее занимается Московский институт физической химии и электрохимии. В Дальних Зеленцах работает его единственная за Полярным кругом Северная коррозионная станция. В советские годы она не знала отбоя от заказов предприятий. Специалисты вели опыты с сотнями образцов. В конце 90-х ученые стали уезжать из Дальних Зеленцов.

(c) Russos, 2009

17 фотографий, общий вес 4,1 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Queen - Bohemian Rhapsody

Проснувшись в какой-то хреновой гостинице в городе атомщиков «Полярные Зори» надо было завтракать и ехать дальше, благо до Мурманска и Дальних Зеленцов оставалось совсем немного. Ага, по километрам немного, а вот по времени вышло очень даже много. Но, до вечера пока далеко, и для начала надо позавтракать. После того, как выехали от гостиницы, остановились на ближайшей заправке в городе, где была кафешка. Что-то там заказали и стали завтракать. Тем временем в этой же кафешке была встреча каких-то местных мужиков, которые приехали на трех ауди А6, но в кузове седана. Когда они увидела наш универсал, то с большим любопытством стали его разглядывали. А вот как округлились их глаза, когда они поняли, что это конкретно мы приехали на нем. Наш утренний внешний вид и походная экипировка весьма не соответствовали такой машине.

В общем, поели и поехали дальше на север.

(c) Russos, 2009

18 фотографий, общий вес 3,5 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Queen - One Vision

Поселок Дальние Зеленцы на Кольском полуострове. Это здание принадлежит Мурманскому морскому биологическому институту, но использоватся по назначению уже не будет.

Current Music: E Nomine - Der Exorzist

Из всех освоенных энергетиками северных рек Воронья была самой труднодоступной. Строительство ГЭС здесь началось с прокладки 120 километров дороги, которая шла через непроходимые топи и скалы, осилить которые можно было лишь ценой неимоверных усилий. Пришлось создавать своеобразные дорожные механизированные десанты, которые обходили в работе самые трудные места и вели прокладку дороги дальше. Параллельно со строительством ГЭС шла в тундре и застройка поселка Туманный, где должны были жить эксплуатационники гидростанций.

Река Воронья вытекает из Ловозера и впадает в Воронью губу Баренцева моря. Длина реки 150,1 км, падение 153,2 м. Каскад ГЭС на Вороньей включает в себя 2 электростанции — Серебрянскую ГЭС-1 (Верхне-Серебрянская, ГЭС-15) и Серебрянскую ГЭС-2 (Нижне-Серебрянская, ГЭС-16). Строительство каскада ГЭС началось в 1964, закончилось в 1973. Строительство велось в тяжёлых условиях тундры и характеризовалось применением ряда неординарных технических решений.

Более подробно мы осмотрели каменно-земляную и водосбросную плотину ГЭС-1, поэтому о ней и поговорим. А информацию про ГЭС-2 можете прочитать самостоятельно по ссылкам, приведенным ниже.

Первый бетон в основание ГЭС-1 был положен летом 1967. Пуск первого гидроагрегата состоялся 5 ноября 1970, а строительство ГЭС закончилось в 1971. (Строительство ГЭС-2 закончено в 1973 г.) Каскады обоих ГЭС построены по плотинно-деривационному типу. Состав сооружений ГЭС-1:
— каменно-земляная плотина в русле р. Воронья длиной 1820 м и наибольшей высотой 78 м;
— земляные плотины № 1 длиной 441 м, № 2 длиной 228 м, № 3 — 136 м, № 4 — 351 м;
— водосбросная бетонная плотина длиной 27 м;
— труба в теле земляной плотины;
— подводящий канал длиной 1625 м;
— водоприемник;
— металлические трубопроводы длиной по 267,1 м;
— здание ГЭС длиной 61 м;
— отводящий канал длиной 100 м.

Мощность ГЭС — 204,9 МВт. В здании ГЭС установлено 3 поворотно-лопастных гидроагрегата мощностью по 68,3 МВт, работающий при расчетном напоре 75 м. Первоначально на ГЭС стояли гидроагрегаты мощностью по 67 МВт (мощность ГЭС — 201 МВт), замененные в начале 2000х гг. ГЭС является верхней ступенью каскада. Напорные сооружения ГЭС (длина напорного фронта 2,5 км) образовали Серебрянское водохранилище, включившее в себя Ловозеро. Водохранилище затоплено в 1970—1972 годах. Его длина 157 км, наибольшая ширина 20 км, средняя глубина 7,5 м (максимальная глубина до 73 м.). Осуществляет многолетнее регулирование стока, уровень водохранилища колеблется в пределах 6 м. При создании водохранилища было затоплено 220 га сельхозугодий и перенесено 40 строений.

Ссылки для самостоятельного изучения и источники текстов:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Серебрянские_ГЭС
http://ru.wikipedia.org/wiki/Серебрянское_водохранилище
Серебрянский гидроузел-1
Серебрянский гидроузел-2

(c) 2009 Russos

25 фотографий, общий вес 5,3 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: E Nomine - Psalm 23 (Synchronstimme: Robert De Niro)

Одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности для наземных стартовых комплексов Р-14, согласно техническому заданию, должна была обладать дальностью стрельбы, достаточной, для поражения любого военного объекта на территории Европы. Создана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Разработка начата 2 июля 1958 года ещё до завершения лётных испытаний Р-12. Испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 6 июня 1960 года по декабрь 1960 года (по другим данным по 12 апреля 1961 года). Район падения ракет находился возле Братска. Первая серия пусков выявила конструктивный недостаток вызывающий кавитацию, приводишую к разрушению ракеты, однако дефект был без труда устранён. В сентябре 1962 года c полевой позиции вблизи железнодорожной станции Ясная под Читой проведён первый успешный испытательный пуск Р-14 с ядерным зарядом по условной цели на ядерном полигоне Новая Земля. Комплекс поставлен на боевое дежурство в декабре 1962 года.

Разработка Р-14У, унифицированного варианта для наземных и шахтных пусковых установок начата в ОКБ-586 в 1960 г. Для шахтного базирования использовалась ШПУ группового старта «Чусовая» 8П764 разработки ГСКБ Спецмаш (под управлением В. Бармина). В состав комплекса входили три ШПУ расположенные на расстоянии не менее 100 метров друг от друга. Командный пункт, хранилища окислителя, горючего и сжатого газа, блок электроснабжения размещались в одном сооружении — технологическом блоке. После загрузки и подстыковки заправочных магистралей и силовых кабелей ракеты могли находиться в таком положение несколько лет. В заправленном состоянии: в полной боевой готовности комплекс мог находиться 30 суток. Естественно, что по сравнению с Р-12 их боеготовность несколько возросла. Однако изжить все недостатки, присущие БРК с Р-12 не удалось. ШПУ обеспечивали сохранность ракет при взрыве мегатонного заряда на дальностях не менее 2км, что уже считалось недостаточным. К тому же использование групповых стартов увеличивало уязвимость. Тем не менее боевые позиции этих ракет были развернуты по всей территории СССР.

Ракета оснащалась моноблочной ядерной головной частью, которая отделялась в полете. Для того чтобы исключить соударение корпуса ракеты о головную часть в первые секунды после отделения, использовались три пороховых тормозных ракетных двигателя, включавшиеся в момент окончания работы маршевого ЖРД. Ракета имела системы аварийного подрыва ГЧ и выключения ДУ в случае значительного отклонения ракеты от заданной траектории полета.

Ракета 8К65У унифицирована для наземного и шахтного стартов. Способ старта из шахты — свободный, газодинамический, из пускового стакана, на собственных двигателях. Шахтный боевой стартовый комплекс состоит из трех ШПУ и командного пункта. Дивизион с наземными боевыми стартами состоит из трех батарей и имеет по одной пусковой установке в каждой батарее.

12 января 1962 года начаты лётно-конструкторские испытания Р-14У с наземного старта на полигоне Капустин Яр. 11 февраля 1962 года произведён первый испытательный пуск ракеты с шахтной пусковой установки построенной на этом же полигоне. Р14У вместе с ракетами Р-12У и Р-16У, принята на вооружение 15 июля 1963 года. Характеристики Р-14У в основном аналогичны Р-14. Группировка Р-14 и Р-14У численностью около 100 пусковых установок достигла апогея в 1965 году. В 1978 году начата замена ракет комплексами «Пионер» и была полностью снята с боевого дежурства в 1981 году. В соответствии с договором о ликвидации РСРД последние 6 ракет Р-14 были уничтожены к 21 мая 1990 г.

Территория бывшей военной части, как водится, уже давно заброшена. Металлисты вывезли весь металл. Из трех шахт две затоплены (в одной из них 1 марта этого года погибла

crazy_bat_51). А одна стоит полностью сухая, куда я спустился с помощью спелеоснаряги, так как все лестницы были спилены. Вообще я очень проникся от объекта. Я не знал, что наверху купола есть дырка (примерно полтора метра в диаметре) и когдя поднялся наверх, то немного офигел от такого сюрприза. Заглянув вниз, проникся ещё больше, когда увидел, что стою над 30 метровым колодцем, прям по центру. В затопленных шахтах оказалось замечательное эхо и мы немного побаловались, бросая булыжники в воду. Потом поставили машину на площадку рядом с шахтой и принялись готовить обед. А я стал готовить навеску к спуску. Я планировал спуститься через дырку на мостик, потом на площадку, которая идет вдоль оголовка и с неё уже на вертикальную лестницу, везде страхуясь веревкой. Первой проблемой было найти точки крепления, так как металлисты срезали всё. Но после прочесывания я нашел две точки для основной веревки и ещё одну точку для оттяжки, которая оттягивала основную веревку ближе к тому краю дырки, где был мостик.

Сделав навеску, переваливаюсь через край (отчайно матерясь) и повисаю в пустоте. Там весьма неудобно, так как нету упора для ног — ты разу повисаешь наверху 30 метрового колодца. Потом чуть-чуть качнувшись, затянул себя на мостик, там сделал следующую точку и стал спускаться ниже на мостик вдоль оголовка. Нащупываю три ступеньки, и потом нога проваливается в пустоту. Вот блин. Лесенка ниже тоже спилена. В общем, перекрепил веревку, спустился ниже и потопал к лестнице на дно шахты. Там быстро закрепил веревку вниз и стал спускаться на стопере (ну чисто так захотелось). По дороге сделал одну перестежку и доехал до дна. На дне куча мусора, чуть-чуть водички. Судя по схеме, которая выше я спустился на основное дно. А технологические помещения под ним уже затоплены. Осмотревшись, полез обратно. Камеру с собой не брал, снимать там особо нечего. Выбравшись наверх, я поел, разобрал навеску и мы погрузились в машину. Впереди нас ждала дорога до Дальних Зеленцов.

Ссылки для самостоятельного изучения:
http://raketa-rf.ru/?p=104
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/p14/p14.shtml
http://www.kapyar.ru/index.php?pg=233
http://www.militaryparitet.com/vp/32/
http://rocketpolk44.narod.ru/r14.htm
http://rau-rostov.narod.ru/01/rvsn-rsd/r-14.htm

(c) 2009 Russos

25 фотографий, общий вес 6,7 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Sabaton - Nuclear attack

5 сентября стартовала фотоэкспедиция в составе Виктора Борисова (

victorprofessor), Павла Косенко (

pavel_kosenko) и Александра Попова (

russos) на машине AUDI A6 Allroad Quattro. Нашей целью было поснимать красивые места, доехать до Дальних Зеленцов и Порчнихи, а так же погонять машинку в различных дорожных условиях.

Фотосъемка проходила в трудных метеорологических условиях — почти всегда шел дождь. Краткие просветления мы использовали чтобы снимать тундру, рассветы и закаты, а также красивые виды около Зеленцов.

Машина показала себя с самой лучшей стороны. На ней можно комфортно ехать по трассе (мы разгонялись примерно до 180. Можно больше, но страшно. Да и не нужно) и без проблем преодолевать легкое бездорожье. Регулируемая пневмоподвеска позволяет увеличивать клиренс и спокойно ползти по камням. По дороге на Зеленцы (а это был самый сложный участок) мы ни разу не зацепили днищем, ни бампером. Но дорогу в 26 километров мы ехали 4,5 часа. Обратно справились уже за 3.

Всего за 8 дней мы проехали более 4400 километров. Я отснял около 22 гигабайт фотографий. Видели много красивого и необычного. Добрались до конца мира и вернулись обратно. Общались с замечательными людьми. Я спускался на дно сорокаметровой шахты от ракеты. А так же посетили музей подводной лодки Б-440 в Вытегре.

Для любопытных трек поездки можно скачать.

Под катом традиционный анонс всей поездки. Остальное когда-нибудь потом.

(c) 2009 Russos