russos | Entries tagged with нижегородская область

В марте ездил с друзьями на гоночный трек «Нижегородское кольцо».

victorprofessor с командой тестировали и снимали для apex.ru новый Ситроен С5 (что у них получилось, вы можете прочитать тут). А я в компании

svintuss и

netwind отправился поездить в свое удовольствие. Под катом небольшой фотолытбыр.

«Нижегородское кольцо» - частный автодром неподалеку от Нижнего Новгорода, построенный с нуля в чистом поле. Организаторы вложили в него как собственные деньги, так и свой энтузиазм к автоспорту. На треке проходят различные соревнования, корпоративные мероприятия и трек-дни, когда поездить может кто угодно. Но зимой - только на резине без шипов. Опять же, у моих друзей из Апекса получилась хорошая статья про трек. А нам пора давить педаль газа.

(c) Russos, 2010

16 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

( Смотреть )

Закат над городом Дзержинском, который входит в десятку самых грязных городов на земле.

( +1 )

Является «выносным диагностическим пунктом« полигона «Васильсурск« и проводит патрульные радионаблюдения солнечной активности, исследования ионосферы и атмосферы Земли, исследования по сейсмологии, экологии. Имеются: серия параболических радиотелескопов, приемный пункт РСДБ в составе международной сети РСДБ, учебные лаборатории для студентов. Основана в 1949 году.

В составе большой компании приехали в Дзержинск и заселились в гостиницу. Утром нас ждало Нижегородское кольцо, а сейчас как-то глупо ложится в 10 вечера. Решили съездит на этот полигон. Сказано — сделано. Поплутав по автостраде и каким-то секретным дорогам наконец-то нашли площадку и направление через лес. Нас ждал телескоп, и пройдя метров 100 по лесу и полю по колено в снегу мы к нему вышли. Я вообще-то думал, что там все заброшено, в каком-то здании светилось одно окно и горел фонарь на улице, что, в общем, не помешало там все осмотреть.

Ах да, я ещё забыл штатив. Поэтому ИСО 2500 и съемка с упора или снега. Жесть.

PS. Большое спасибо всем, кто откликнулся на мой пост о поиске некоторых вещей в экспедицию. Я не ожидал, что вам будет так много. На выходных буду разбираться и звонить. Спасибо большое!

(c) Russos, 2010

7 фотографий, общий вес 1,0 мегабайт

( Смотреть )

Решил написать пост-оглавление по летней поездке в Нижний Новгород.

(c) 2008 Russos

— Поездка в Нижний Новгород, краткий фотоотчет
— Нижний Новгород | метрострой
— Усадьба Храповицкого в Муромцево
— Гороховец и Шуховская башня на Оке
— Музей паровозов в Нижнем Новгороде
— Затон Памяти Парижской Коммуны
— Нижний Новгород
— Нижний Новгород | Центр
— Нижний Новгород | Заброшенная водокачка

Current Music: Pink Floyd - Any Colour You Like

Ниже по течению Волги, в 50-и километрах от Нижнего Новгорода, находится поселок с замысловатым названием «Памяти Парижской Коммуны» или просто ППК. Его стоит уже посетить только ради такого названия, но по воле случая в нем находится ОАО «Судоремонтный Завод Памяти Парижской Коммуны». У завода есть затон, где зимует речной флот, а летом там остаются только списанные суда, которые вот-вот уйдут на металлолом. Не посетить такое место я не мог. Побывать на кладбище кораблей я давно мечтал.. Что ж, одной мечтой идиота стало меньше. :)

Затон от реки огорожен дамбой, куда можно подъехать на машине и чуть ли не въехать в трюм корабля. После исследования кораблей можно перейти на другую сторону дамбы и искупаться в реке, получив все возможное удовольствие. Давайте прогуляемся по этой ржавой красоте.

(c) 2009 Russos

42 фотографии, общий вес 9,4 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Sabaton - The price of a mile

Второй день в Нижнем у меня был очень насыщенным. Я посмотрел музей паровозов, посетил метрострой и Чкаловскую лестницу.

Музей паровозов находится около станции «Горький-Сортировочный» и представляет собой открытую площадку со свободным входом. Я ожидал, что состояние паровозов и территории вокруг, из-за свободного входа, будет весьма плачевным, но на удивление все оказалось весьма чистым и аккуратным. Конечно, светильники бли побиты и местами присуствуют бутылки, но в целом все очень пристойно. Большинство паровозных будок заварено, но в некоторые можно заглянуть. Почти на каждый паровоз можно залезть. Когда я снимал кадры с тендера П-36, то мимо музея проехала машина охраны жд, в который сидело 4 добрых молодца. Увидев меня на паровозе, они очень внимательно смотрели, но заметив фотоаппарат успокоились. Потом они ещё несколько раз проезжали мимо, но лазить по паровозам не препятствовали. К сожалению, около паровозов не было информационных стендов, так что по возможности историю машин я разыскивал в интернете.

Как здесь пишут: в 1993 году начальник Горьковской железной дороги (ГЖД) Омари Шарадзе увидел в городе Санкт-Петербурге музей паровозов и решил создать такой же в Нижнем Новгороде. По всей стране стали разыскивать интересные экспонаты и устанавливать на станции Горький-Сортировочная. В 1996 году состоялось открытие музея под открытым небом.

http://rail-museums.ru/novgorod.html — все экспонаты.
http://gorky-parovoz.narod.ru/
http://letopisi.ru/index.php/Музей_паровозов_в_г._Нижнем_Новгороде

(c) 2009 Russos

20 фотографий, общий вес 3,2 мегабайт

( Смотреть )

Current Music: Sabaton - Hail To The King

После осмотра усадьбы в Муромцеве я поехал дальше. По плану у меня был осмотр города Гороховца и шуховской башни на Оке.

В Гороховце я толи не туда свернул, толи как-тоне так понял, в общем обещанных красот я там не увидел,хотя сам город мне понравился. С удивлением обнаружил там Гороховецкий судостроительный завод. Не знаю как внутри, но все постройки, которые я увидел с улицы были весьма в плачевном состоянии. Думаю внутри там тоже не очень хорошо. Уже расстроившись, я обнаружил понтонный мост на тот берег, который вел на полигон Московского Военного Университета Радиационной Химической и Биологической защиты (вот тут есть кое-какая информация). Погуляв по мосту, я услышал странный звук из леса. Через какое-то время на лесной дороге показался плавающий транспортер ПТС, который фыркнув дизелем исчез на другой лесной дороге. Выглядело весьма феерически.

А шуховская башня прекрасна и необычна. Вокруг идет стройка набережной (Вернее она вообще идет. Когда я там был, там кроме сторожа никого небыло), ставится забор и возводятся какие-то постройки. Одно радует — башню спасли от менталистов. Около башни я отснял две виртуальные панорамки, но из-за ошибки (сдвинул зум на объективе) одна так и не собралась. Та, которая собралась, местами выглядит криво, но я не стал уже править. Я и так потратил две ночи на ручные контрольные точки и несколько подходов к снаряду.

Историческая справка по шуховской башни из википедии:
Шуховская башня на Оке — единственная в мире гиперболоидная многосекционная опора линии электропередачи, выполненная в виде несущей сетчатой оболочки. Высота — 128 метров. Расположена в пригороде Нижнего Новгорода на левом берегу Оки. Это одна из двух сохранившихся в России высотных многосекционных гиперболоидных конструкций инженера В. Г. Шухова, вторая — знаменитая Шуховская башня на Шаболовке в Москве. Шуховская башня на Оке построена через семь лет после башни на Шаболовке, признаётся западными специалистами более совершенной и достойной внесения в список Всемирного наследия.

В 1927—1929 годах по проекту и под руководством русского инженера-конструктора, изобретателя и учёного Владимира Григорьевича Шухова на Оке под Нижним Новгородом между Богородском и Дзержинском были построены три пары многосекционных стальных гиперболоидных башен-опор высотой 128, 68 и 20 метров. Уникальные высотные сооружения — стальные сетчатые 128-метровые башни служили опорой перехода через реку Оку ЛЭП НИГРЭС 120 киловольт.

В. Г. Шухов изобрёл способ устройства сетчатых гиперболоидных башен (патент Российской империи № 1896 от 12 марта 1899 г., заявлен 11 января 1896 года). Первая в мире гиперболоидная башня была построена Шуховым на Всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году. Принцип устройства гиперболоидных башен В. Г. Шухов использовал в сотнях сооружений: водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачтах военных кораблей. Новые гиперболоидные башни, соответствующие патенту В. Г. Шухова, в настоящее время построены в Японии (Kobe Port Tower, Швейцарии и Испании (аэропорт Барселоны).

После изменения маршрута ЛЭП четыре башни Шухова высотой 68 и 20 метров демонтировали на металлолом. Две оставшиеся высотные башни на Оке законом Нижегородской области № 204 от 20.08.1997 года были признаны памятниками культурного наследия, охраняемыми государством. Несмотря на охрану по закону весной 2005 года одна из уникальных башен-опор была незаконно разрушена путём разборки на металлолом. Публикации с протестом против этого акта вандализма были даже в центральных немецких газетах.

(c) 2009 Russos

22 фотографии, общий вес 4,2 мегабайт

( Смотреть )

Завершилось небольшое наше путешествие по ближайшим областям. Несмотря на небольшой размер, путешествие было весьма насыщенным.

Сам трек вы найдете под катом. А маршрут был таков: Москва — Ярославль — Кострома — Галич — мачта высотой 350 метров — Галич — Буй — КАЭС — Чистые Боры — Кострома — Ярославль — элеваторы — Тутаев — Рыбинск — Мышкин — Бежецк — Вышний Волочек — Валдай — установка забора — шахты РВСН — ЗАТО Озерный — Выползово — Вышний Волочек — Кувшиново — Торжок — Старица — Зубцов — Москва.

Васильки и шахты около них остались на потом, так как провели на вышке больше времени, чем планировали. А так было очень круто. Ночевали в палатках в самых живописных местах, видели много интересного. Всего нас было 3 экипажа, 7 человек. В Костроме, после вышки один экипаж и три человека уехали по своим делам и далее мы ехали двумя машинами. В который раз удивился проходимости и прочности моего Опеля. В своем классе, конечно :)

Всего я проехал 2102 километра со средней скоростью 50 км/ч. Истратил 173 литра бензина со средним расходом 8,3 литра на 100 км. У машины был оторван задний левый брызговик с какой-то хреновиной в колесной арке. Хреновина была штатно прикручена на место, а брызговик (наверно одно из самых слабых мест у Астр, имхо) прикручен на место саморезом, купленном в ближайшем автосервисе. На дорогах Валдая, между шахт, была утеряна нижняя резинка с переднего бампера. Осталась в какой-то куче земли. Заметил потерю только через какое-то время и, естественно, забил на неё. Да, ещё сломал одну пристежку переднего бампера, когда въехал в эту кучу земли. На внешнем виде не отразилось. А так в какой раз порадовался своей машинке.

На выезде из Костромы получил штраф за превышение скорости. Я думал, что город уже кончился, и ехал 96 км/ч. А нет, оказалось, что этот лес — ещё город. На посту ДПС мне показали на ноуте красивую ~~хдр~~ фотографию моей машины и скорость 96 км/час и выписали квитанцию на 300 рублей. Помимо протокола дали бланк в сбербанк с реквизитами! Хрена себе прогресс.

Традиционный краткий анонс. Остальное когда-нибудь потом. :)

PS. В ЗАТО Озерный заехали случайно с тыла. Солдатик на КПП сказал пофигистично, что если хотите то можете выехать на трассу через город. Ну мы поехали. На основном КПП нам выпускать отказались и сказали ехать туда, откуда приехали. Мы уж испугались, что «теперь мы в армии», но через тыл снова выехали и поехали в обход. Город поразил, да.

(c) 2007 Russos

22 фотографии, общий вес 3,8 мегабайт

( Смотреть )

Серию отчетов про поездку в Нижний я начну с основной цели посещения этого города — нижегородского метростроя. А именно участка от метромоста до станции «Горьковская», где работу ведет участок Сергея Мерзликина из СМУ-8 Московского метростроя. Проходка тоннеля ведется с помощью ТПМК Lovat «Абигайль» с грунтопригрузом. На данный момент ему до станции Горьковская осталось пройти около 140 колец из 911 (длина кольца 1,5 метра)

Пуск автодорожной части моста ожидается уже в этом году, а станция Горьковская и перегон к ней могут быть пущены в следующем году.

Съемка от 21 июня 2009 года.

(c) 2007 Russos

20 фотографий, общий вес 3,0 мегабайт

( Смотреть )

Большое спасибо тем, кто насоветовал кучу различных мест по трассе и в самом городе. Все это посетить было нерелаьно, но основные пункты программы я выполнил, кроме Детской Железной Дороги. Спасибо местным товарищам за красный тоннель, за водокачку и штольню. Давайте посмотрим краткий анонс.

По насыщенности и зрелищности одна из самых лучших поездок.

(c) 2007 Russos