russos: (Default)
[personal profile] russos
Жителям Митино — метро!

Сегодня ТПМК Lovat «Клавдия» ТО-6 завершил проходку левого перегонного тоннеля от станции «Мякинино» до демонтажной камеры около Ашана. Свой путь он начал 31 июля 2008 года и за это время было уложено около 1400 колец. Проходка была трудная — в середине пути, например, неожиданно встретились насыпные грунты, что затормозило скорость проходки.. Также на трассе попадались старые колодцы, какие-то скважины (видать старая геологоразведка) и прочие сюрпризы. Сам щит тоже требовал к себе внимания, все таки это его 6 тоннель в Москве, но благодаря качественному обслуживанию и своевременной профилактике, с ним больших проблем не было. Коллектив Тоннельного отряда №6 справился со всеми трудностями и сегодня у них заслуженный праздник!

Впервые на моей памяти сбойка проходила в реальном времени, если так можно сказать. Раньше гостей и прессу обычно приглашали тогда, когда щит уже выходил в демонтажную камеру. А сегодня «Клавдия» на глазах у всех довольно быстро разломала «стену в грунте», подняв облако бетонной пыли. Как это выглядело не знаю — бетонная пыль всё скрыла, но на слух это было внушительно. :)

Этот перегон в моем блоге

(c) www.metro.ru, Russos, 2009

21 фотография, общий вес 3,0 мегабайт



(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Помощник машиниста щита Евгений (фамилию не знаю) и машинист щита И. И. Бирюков (справа).

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Щит начинает продвигаться вперед. Из отверстия сыплется грунт.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Повалила бетонная пыль, которая скрыл весь процесс.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Есть сбойка!

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Начальник участка В.И. Попов принимает поздравления от генерального директора ТО6 Г. В. Макаревича.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Начальник участка В. И. Попов.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Когда пыль осела можно было посмотреть на ротор щита.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Обломки «стены в грунте».

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Обратите внимание на состояние резцов. Некоторые сточены в ноль.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Маркшейдерам не терпится проверить точность сбойки. Пускай даже рулеткой.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Далее все поехали на Волоколамскую, где осмотрели станцию и пообщались с прессой.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
П. П. Бирюков, первый заместитель мэра в правительстве Москвы и Д. В. Гаев, начальник Московского метрополитена рассказывают о Митинском участке.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
К заливке бетоном готовится очередная заходка свода станции «Волоколамская».

Небольшой бонус:
(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Старенький ЩН-1С. Пора бы ему отправляться в свою последнюю проходку в сторону Строгино.

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

Date: 26 Jan 2009 19:01 (UTC)
From: [identity profile] zhenyok.livejournal.com
некоторые зубья, кажется, не столько даже сточены, сколько оторвались (точнее видимо оторвалась коронка от основания). уж больно гладкий срез.

Date: 26 Jan 2009 19:09 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
А если он был бы сточен, то какой срез был бы?

Date: 26 Jan 2009 19:17 (UTC)
From: [identity profile] zhenyok.livejournal.com
ну мне почему-то кажется, что таких ровных краев бы не получилось (я даже не про переднюю поверхность, а про боковые).
т.е. он наверное постепенно стачивался, потом режущие кромки затупились, он начал сильнее тереться о грунт, перегреваться и со временем коронка под нагрузкой отпаялась-оторвалась.
но это все сугубо непрофессиональное имхо на основе общих соображений и небольшого опыта работы с перфоратором, так что могу и глупость сказать, конечно =)

Date: 27 Jan 2009 11:08 (UTC)
From: [identity profile] vartal.livejournal.com
Так оно и есть - резцы приваренные к основанию, просто оторвались. Кстати, я и Мартин эти резцы фотографировали отдельно, так что можно хорошо увидеть, где приваренная часть у резцов.

Date: 27 Jan 2009 09:41 (UTC)
From: [identity profile] energyspike.livejournal.com
С резцами вообще немного непонятно - будто бы их просто не стали менять специально в этих местах. Обрати внимание - на всех четырёх лучах идентичный срез имеют именно 2-й и 4-й (от края) резцы, и вряд ли это случайность.

Грунты на проходке были весьма сыпуче-жидкие, поэтому существенного износа резцы получить были не должны. Интересно, меняли ли их вообще по ходу проходки. Ротор у Клавдии сейчас по конструкции мягкогрунтовый, в нём не то чтобы сейчас нет шарошек, а нет даже и посадочных мест для них, и используются как раз те самые прямостоящие резцы. Оба малых Херренкнехтовских щита кстати предназначены для проходки в том числе и твёрдых грунтов - роторы Светланы и гидропригрузного щита (не помню его имя - Валентина что ли?)

Date: 27 Jan 2009 10:19 (UTC)
From: [identity profile] russos.livejournal.com
угу, согласен

Date: 27 Jan 2009 11:11 (UTC)
From: [identity profile] vartal.livejournal.com
Да вроде резцы,как мне говорили,поменяли все.

Date: 27 Jan 2009 13:13 (UTC)
From: [identity profile] energyspike.livejournal.com
А что тогда случилось по кругу именно вот с этими резцами? Уж больно странно выглядят обломанные по кругу резцы, но через один целый. Выглядит именно так, что при замене их именно специально не поставили (с таким грунтом-то и вообще сплошные ножи можно было ставить, вот только валуны я так понимаю им попадались по пути). Кстати, если есть фотография, можно тогда запостить сюда место облома резца, чтобы рассмотреть повнимательнее?

Date: 27 Jan 2009 17:04 (UTC)
From: [identity profile] vartal.livejournal.com
Можно, глянь пост в моём жж(или жж Мартина)-там резцы по отдельности лежат.

Date: 27 Jan 2009 14:32 (UTC)
From: [identity profile] vincenzo-lancia.livejournal.com
А почему вдруг именно этот, один зуб сточился, а соседние нет ?

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 15 Aug 2025 04:26
Powered by Dreamwidth Studios