russos: (Default)
[personal profile] russos
Проходчики СМУ-15 ведут героическую проходку ППТ от станции «Строгино» до демонтажной камеры около Ашана на старом ручном щите ЩН-1с, который гнил в тоннеле с середины 90-х годов. Первоначально предполагалось, что собрат этого щита, который стоял в левом тоннеле, после восстановления (а он был в лучшем состоянии) и завершении проходки будет пущен по ППТ навстречу этому щиту. Но увы, по различным причинам не успели подготовить камеру и что бы не терять время было принято решение восстанавливать щит в правом тоннеле и завершить проходку им. Щит, который прошел левый тоннель, использовали в качестве донора и восстановили агрегат в правом тоннеле и начали проходку.

Проходка идет тяжело. Домкраты приходится часто перебирать, что бы они не травили, но если у домкрата поелись коррозией зеркальные поверхности штоков, то сделать особо много уже нельзя. А новых домкратов взять негде. Поэтому приходится восстанавливать, насколько это возможно, старые домкраты. Так же у этого щита оказалась поврежденная оболочка и была угроза её сминания. Больной сегмент усилили, переварили и починили.

Элероны щита давно уже не работали и проходка началась без них. Пока их искали, щит неплохо закрутило, но сейчас элероны поставлены на свое место и закрутка щита исправляется. В купе к этому геологические условия трудные — очень сыпучий песок. Хорошо, хоть воды нету. Но не смотря на все трудности коллектив уверен, что проходка будет завершена в срок и данный участок не будет тормозит пуск.

Этот перегон в моем блоге

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

9 фотографий, общий вес 1,5 мегабайт

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Породо-погрузочная машина

(c) www.metro.ru, Russos, 2001
А так выглядел этот щит в августе 2001 года

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
А так сейчас.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Машинист щита.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Балки на тюбингах — это исправление геометрии колец. Насколько я понял, проблема возникла из-за сминания оболочки щита, которую вовремя остановили и исправили. Геометрия скоро придет в норму и балки будут сняты.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Историческое место. Под МКАДом шли на чугунных тюбингах, потом успели поставить 4 жб кольца и проходка встала на 10 лет. Продолжили её снова чугуном.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
Заливка путевого бетона в ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ЛПТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
ЛПТ и ППТ.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009
...

метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009

Date: 29 Apr 2009 22:47 (UTC)
From: [identity profile] parakhod.livejournal.com
"Героическая проходка". Как обычно, стоя, и в гамаке. В лучших традициях этой страны.
Да, а фотки хорошие. С контактным проводом понравилась.

Date: 30 Apr 2009 04:09 (UTC)
From: [identity profile] armus-mcfinley.livejournal.com
а что там за ящичек с надписью Самоспасатель?

Date: 30 Apr 2009 05:28 (UTC)
From: [identity profile] sobakaru.livejournal.com
А что представляют собой элероны щита?

Date: 30 Apr 2009 05:47 (UTC)
From: [identity profile] ex-megasunn.livejournal.com
кстати, давно хотел спросить, почему нельзя сделать новых домкратов. Домкрат по сути - гидроцилиндр. Компания, в которой я работаю, например, привезет любые и даже сделает нестандартные гидроцилиндры под заказ - может, вопрос просто в отсутствии денег?..

Date: 30 Apr 2009 07:08 (UTC)
From: [identity profile] march-cat.livejournal.com
Вопрос от чайника: какие плюсы/минусы у чугунных и жб тюбингов? Почему используются те или иные?

Date: 30 Apr 2009 07:41 (UTC)
From: [identity profile] borisgoldenberg.livejournal.com
Вопрос по 4-ой фото - что за "вкладыши" в тюбингах последнего перед щитом кольца? И что это за промежуточная колцевая конструкция в которую упираются домкраты?
А что ППТ был когда-то затоплен до половины диаметра? Очень характерное загрязнение видно на фото с надписью ППТ.

Date: 30 Apr 2009 08:12 (UTC)
From: [identity profile] dimantip.livejournal.com
очень круто! спасибО!

Date: 30 Apr 2009 08:38 (UTC)
From: (Anonymous)
А сколько уже прошли и сколько осталось???

Date: 2 May 2009 14:04 (UTC)
From: [identity profile] vartal.livejournal.com
Видел я такой же щит в правом тоннеле от Волоколамкской в строну Москва-реки. Конечно, после Ловата или Херренкнехта скудные внутренности ЩН-а конечно поражают своей простотой и высоким уровнем шума.
From: [identity profile] jones-bustopher.livejournal.com
Как человек, далёкий от темы горнопроходческих работ, не могу не спросить ;-)
"Элерон щита" - это что.... У самолётов элероны знаю.... А у горнопроходческого щита - это как?

Date: 6 May 2009 07:16 (UTC)
From: [identity profile] denisxru.livejournal.com
фотки потрясные!

Date: 6 May 2009 19:03 (UTC)
From: [identity profile] best-vint.livejournal.com
такие фотографии чёткие,так нравиться, правда рабочий видно шумов много,а так отлично

Date: 12 May 2009 09:32 (UTC)
From: [identity profile] z-e-f.livejournal.com
как же там интересно, во глубинах то метро!

Date: 13 May 2009 14:12 (UTC)
From: [identity profile] veto4ka888.livejournal.com
Обожаю всё, что связано с метро...)
А про Люблинско-Тимирязевское направление что-нибудь есть интересное?;)

kkj

Date: 14 May 2009 04:31 (UTC)
From: [identity profile] choiix.livejournal.com
А куда девают песок да землю, которую добывают из туннеля?

Profile

russos: (Default)
russos

January 2025

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 3 Jun 2025 16:03
Powered by Dreamwidth Studios